"llamada general,llamada general"

AQUÍ RADIO JAMACUCO  "FELIZ AÑO NUEVO A TODOS" cambio y corto.

"flash" DURANTE EL ALMUERZO DE AYER

Estábamos ayer sentados en la terraza del "CLUB HOUSE" de Saplaya, entre los asistentes Manolin el aprendiz ahora ya Maestro de Maestros ya casi jubilado y le oí un comentario sobre los "Llevants" a vela, bote de tingladillo de cuatro mts, perdón tres noventa y nueve, para no pagar impuesto de lujo, que se vendio bastante bien por la region.
Su fabricante V.V.(el fill del plater)según él, personaje especial en la época, regresado del exilio en Suecia,había aprendido allí a manejarse con la fibra y se había lanzado de lleno a fabricar embarcaciones de fibra, sín medios,practicamente bajo el puente de Nazaret, el de astilleros, con la ayuda de algún gitanillo de la zona.Entre las ventas de unas pocas tiendas le daba para mal sobrevivir.
Un buen día me pidió que le ayudase a crear una versión de vela, cosa que hice con mucho gusto, se vendieron bastante bien.
Una innovación para la época y argumento importante de venta, se creó la versión INSUBMERGIBLE.
el susudicho invento consistió en hacerle a proa y popa compartimentos estancos rellenos de sacos a su vez rellenos de espuma de porespan, luego ya llegó la version de superlujo con doble casco, bajo el suelo que pisabas había tambien bolsas rellenas de aquel corcho blanco.
Pues bien, alguien que creo era hornero en el Perelló, me compró una version "FULL EQUIPE".
A los pocos días, el buen hombra vino a quejarse de los crujidos que en el silencio de sus pesqueras oía a bordo, temiendo que su casco se estuviese desíntegrando. Hablé con V.V., recogimos la embarcació, la llevamos al "astillero" y al día siguente me llama V.V.  "No problem", los crujidos son los ratolines dentro de las bolsas de porespan.Las instalaciones bajo el puente en aquella época, no sufrían inspecciones de sanidad.
Más tarde V.V. consiguió un socio adinerado, pasaron a una nave en Bonrepos, obtuvieron licencia para fabricar un modelo de pesquerito italiano  de seis metros, poco duró aquel astillero  de nombre LEPO, Levantina de poliester.

LLAMADA DE AGRADECER

Escrito con un día de retraso, Hace un rato me ha llamado Fernando para avisarme que mañana se ha convocado un almuerzito de fín de año con los colegas habituales del puerto.Se agradece un montón el detalle, pero yo ya había quedado con Carlos para chapucear en el LUNE.De todas formas nos veremos un rato para charrar y cafetear.
¿Quien hablaba de frío? Hoy he tenido noticias de mi hermano, están a 23º bajo cero, le toca mezclar alcohol con la gasolina del coche.Parece ser que la condensación del depósito se congela y obstruye los conductos, con esta mezcla se evita el problema, lo ignoraba, no te acostarás sín aprender algo nuevo.
Día entretenido hoy, de auténticos IAIOS desde ayer están aquí mis cuatro nietos, más dos sobrinos nietos a ratos, han jugado a todo, a veces juegan a atracar los sofas, hasta buscan hacer firmes las amarras.¡¡¡Por algo se empieza!!!

MAÑANA ENTRAÑABLE

Al "amanecer" había quedado en el portal de casa con mi hijo Ernesto para luego recoger a Carlos M. en su casa e ir juntos a Port Saplaya.Café en el Micalet con Carlos y alguien más viendo en su portatil las fotos de la reconstrucción de una chalupa de madera abandonada y a punto de ir a parar a una chimenea y totalmente reconstruida con sus manos y las de un amiguete en unos astilleritos de pesqueritos tradicionales en Barbate en la desmbocadura del río Conil. La reconstrucción ha sido durante las épocas que los estudios de Marina  en Cadiz le permitían.Impresionante y "chapeau", lo que hace la juventud y la pasión .Mástil partiendo de un poste de telegráfos conificado casi que a mano y algunas herramientas quizás de 1900 y poco, en las fotos he visto herramientas, sierras de las que empleaba mi suegro hace cincuenta años.Carlos que las ha utilizado en esa reconstrucción me confirma la calidad de aquellas herramientas. Han rehecho trece cuadernas totalmente, tajamar nuevo,quilla nueva  como diría el famoso torero en dos palabras  IM- PRESIONANTE.
Semejante artista, se ha pasado luego un rato al LUNE para pegarle una mirada, ver el estado de los grifos de fondo,aceites de motor, inversor ,etc.etc., ahora de regreso de su Erasmus en Noruega no ha querido dejar de pasar la ocasion de prestarle atención al LUNE ¡¡¡QUE HONOR!!!

"TRISTEZA"

Hace escasos días, comenté que celebramos en Saplaya un "almuerzo" de empresa.A ese "evento" faltó Angel y ese día ante las noticias que me adelantó Pepe C.quise comprender que tenía que dedicarle mi relato de ese día, que títulé Lástima". Pues bien no sé si le llegaría, espero que sí, pues antes de anoche se embarcó en una travesía larga, larga.
Así se lo contaré a mi nieto que disfrutaba con las visitas de Angel al amarre del Lune. La semana pasada aún me ayudó  a bajar del barco y a darme ánimos dicíendome lo que disfrutaba leyéndome.
Le recuerdo en mí tienda eligiendo poleas ó cabullería, más tarde confiando en mí para elegir un velero apropiado para Port Saplaya , con orza abatible, fué un Janneau Fantasia  que encontramos en Gruissan, que luego me sirvió , digamos que de muestra para otras ventas.
Le recuerdo ya con los setenta años con sus tablas de surf, que hace bien poco le regalo a mi hijo Ernesto y con su Finn¡¡¡Que  épocas!!! alguna regata dominguera con el Horus y luego más tarde con el ROCCO.
En fín, ç´est la vie.

¡¡¡DING- DONG!!! AVISO A LOS SRES:LECTORES

ATENCIÓN, ATENCIÓN
Se les informa que debido a factores ajenos a nuestra voluntad que el ingreso en el Hosìtal del Sr.Jamacuco ha sido cancelado por la autoridad competente.
Se informa a los lectores en general que se producirá un nuevo aviso entre los días nueve y trece de enero del próximo año.
P.S. Imagino que son los resultados de la resaca de la lotería de ayer, aunque mucha resaca me parece.
Me eso en no se quien, con mucho cariño por supuesto.

SONÓ EL TELEFONO

Casi al tiempo que comenzaba el sorteo de la lotería, no sé si tendrá algo que ver, era del hospital general, tengo que ingresar el 29/12 a las cinco de la tarde, así que supongo que el treinta por la mañana, con el rocío de la mañana le meterán mano a mí glándula suprarrenal y la dejarán en condiciones.
Me viene a la cabeza un cliente , amigo y médico que hace supongo hace veinte años al comprobar mi tension, me dijo: pastillas las que hagan falta, pero hay que averiguar el porqué de las subidas.En fín, han pasado unos ratos y la medicina progresa y a estas alturas ya saben que esa glándula y su nódulo son los que gastan las bromas del sube y baja de la tensión, se supone que luego hasta dejaré casi seguro mis raciones de pastillas.Bueno, espero que entre unas cosas y otras llegaremos en forma a ver la salida de las treinta millas a dos. ó de participar.Alguien ya me ha animado, que aún asistiré al banquete de fín de año en el hospital y al baile.No soy nada de bailes ¿Pero del marisco, QUË? Ahora me dirán que sí el colesterol, los triglecidos, el azucar,  etc etc, SEGURO QUE PASO.  

GRACIAS CON RETRASO

Este relato es atrasado, no sé por que motivo no lo pase al ordenador en su momento, pero lo hago hoy.
Lo sé, la semana pasada debían haberme operado, será dicen que trás las fiestas, para mí consuelo, Ana me mensajea que Jesus tambíen está en las mismas condiciones, pero con la particularidad que las piedras de su riñon van a servir para la ampliación del puerto de Valencia, mientras que mi glándula suprarenal y su nódulo, no sé para que será útil.
Desde que supe de mi intervención he tenido dos obsesiones, la primera llegar a mi relato número cien, esta semana pasada los sobrepasé, y la otra tener la visita número 4000.-.Llegó hoy con tiempo de sobra, tengo hoy algún contratiempo con el ordenador, pero espero resolverlo con alguna ayuda y seguir escribiendo, que no me falte la inspiración y poder seguir entretenido.
¡¡¡AH!!! Hace poco relataba algo sobre un Brisas y la operación de remolcado para meterlo en Pobla y comentaba que no me acordaba del nombre del barquito que nos ayudó.
Pues bien, al día siguente me llamo Gracia, padeciendo por si había podido dormir,me podía haber quitado el sueño el no acordarme. Era el SANGRI LA me dijo.GRACIAS A GRACIA, ya veo que eres la mejor portuaria del mediterráneo occidental, y del otro tambien, siempre vigilante y a la escucha.¡¡¡CAMBIO Y CORTO!!!

"LÁSTIMA"

Hoy hemos celebrado el "Almuerzo" de empresa en el Micalet.Ha sido una mañana divertida, aunque he hechado de menos a Angel, se encontraba pachucho, desde aquí ¡¡¡Ánimo!!! y a prepararse para el próximo desafío de los IAIOS de Saplaya a "REGATEAR EN OPTIMIST" Angel que sepas que si tu no te atreves tienes que ser juez de la regata, a mí no me descalifiques por salida prematura y no me penalices, tampoco pienso abordar a nadie ni hacer xocolate.
Espero que antes me dé tiempo a rebajar peso, entre lo que me quiten en la operación más la dieta de la alcachofa, pienso perder lo suficiente para que al optimmist que me toque en el sorteo sea más rápido.Avisarme antes cual me va a tocar para pasarle una lija de agua al casco y encerarlo.¡¡¡NOS VEMOS!!!

DAVID MORGAN

Me remonto ya a antes de 1975,mi primer crucero a Ibiza, seria en el 73 ó 74, con un cliente de N.Aza y en un Sirocco MKI  ó MKII de nombre Filigrana pero no tiene nada que ver con el Filigrana que comentaba hace algunos dias, pero quizás, sino recuerdo mal fue tambien una temporada del mismo propietario.Recuerdo de aquel crucero, paseando por el puerto de Ibiza  y cerca del Nautico ver el primer Travelift de mi vida, era una estructura de perfiles en L soldados y viguetas, no lo ví funcionar, sí es que aquello funcionaba, habian pesqueros a su alrededor, luego debía funcionar, lo explotaba un tal David Morgan, en las revistas de Yate y Motonautica de la época , había publicidad suya.No conocí al tal David, pero en Valencia ya me habían hablado de él. Yo por fisgonear, de vez en cuando iba trás la Marcelina a astilleros Rocafull y allí tenían fotos de un     velero de color verde que habían construido para él , de unos 12 mts., pionero del charter en Ibiza, al poco tiempo ví construir una réplica esta vez de color blanco para alguien de la isla, años más tarde se construyó allí mismo un ketch de más de 15 mts., de nombre Santa Ana del Mar, era encargo de un Sr. Letrado de Madrid, decían.
No sé si todavia existe, pero en la cooperativa de calafates, en la orilla de la playa de la Malvarrosa, trás el nuevo hotel de las Arenas y clavadas en un panel de madera, aún ví hace unos años fotos de alguno de estos barcos, una de aquellas construcciones de madera aún estuvo por Pobla y llegué a verla con bandera Alemana.
Curiosa personaje aquél David, me comentaban que durante nuestro invierno se marchaba a Australia a cazar tiburones, y en verano volvía a Ibiza.
Estos días viene por aquí mi hijo Alberto de Ibiza, le pediré que a su vuelta a la isla que intente con algún viejo del lugar saber algo más.

"PESCA A CABALLO Ó CON GLOBO"

Sí, lo explico, yo era jovencito, muy mucho, aún existia Marruecos español y recuerdo algunas andanzas con mi padre, por la costa mediterranea desde Ceuta, la Restinga, ahora Marina Smir, El Ríncon ahora Mdiq,Cabo negro, ahora no sé,Río Martín ahora Oued Martil, más al este Oued Lau  y más allá  Yebbah antes Puerto Capaz, una simple escollera, parte de esta costa a los pies de las montañas del RIF, preciosa costa, pero dicen hoy en día algo peligrosilla por los temas del tráfico de hachich. Bueno en aquella época no recuerdo esos problemas. A lo que iba a relatar.
En Ouad Lau existía un puesto ó cuartelillo de regulares y al mando un capitán español familiar lejano de mis padres.
Este hombre sabía de la afición a la pesca de mi padre y lo invitó a pasar un día de pesca al curri en aquella zona.
Recuerdo que acudimos por pistas de tierra, no había otra cosa, hasta aquel pueblecito( en Talassa ví un reportaje de aquella zona, dónde se construían pateras para lo que todos sabeís). Pues bien nos habían preparado una barca de madera ya a flote en la orilla, nos subimos, a popa un soldado con un remo haciendo de timonel, en proa un cabo larguísimo sujeto a un potente caballo, y así tirando el caballo por la playa de  la barcaza empezamos aquella extraña mañana de pesca, no recuerdo sí se pescó, pero aquella forma de pescar no se me olvidó.¿Quien lo prueba en la Malvarrosa ó la Patacona?¿Alguien se atreve a pedir licencia federativa para pescar a caballo?
¿Y la pesca con globo? En las playas del atlántico de la zona de Tánger, al sur de cabo Espartel y de las grutas de Hercules hay kms. de playas hasta la ciudad de Arcilah, en estas playas, cuando el levante sopla con fuerza en el estrecho de Gibraltar, el viento en esas playas (peligrosas para el baño)te viene de popa cerrada.Pues bien montas nylon en una botella de cocacola de las antiguas pequeñas, cuanto más metros mejor, en el extremo tu línea con anzuelo y cebo y a un par de mts. un globo, sí un globo bien hinchado al que el viento se lo va llevando mar adentro,cuando pican el globo se sumerge y sí la picada es gorda lo revienta por la presión.
Hoy, con el vendaval de poniente me habria gustado hacer la prueba desde Saplaya ó la Malvarrosa, por supuesto con licencia de pesca con globo.
Esto de la botella de cocacola lo  puse en práctica en una playa de Mohamedia cerca de Casablanca, pasé una tarde pescando sín parar "bailas" creo que eran llobarros pequeños, junto a mí aquella tarde, mi padre con sus sofisticadas cañas me miraba creo que bastante mosca.

EL REY DE LOS DESPISTES

No me pillaron, pero es digno para acabar en el banquillo de los acusados, hoy en día es algo bien visto.Yo tenía en aquella época un Ibiza blanco, estaba yo en el nautico de Valencia, lo tenía aparcado en el muelle de la gasolinera y estaba haciendo alguna chapuza en algún barco cercano.Me dí cuenta de repente que necesitaba algo, supongo que alguna herramienta, bajo de aquel barco y corriendo me fui al Ibiza, pensé que me había dejado las llaves puestas, no presté atención, arranqué y salí disparado hacía la salida del parking, al poco me doy cuenta de que algo no es habitual, este coche suena a gas oil, el mío es degasolina ¡¡¡TACO GORDO!!!
ESTE NO ES EL MÍO, doy media vuelta y regreso al sitio dónde estaba aparcado, el coche era del dueño del Colibrí, que seguramente estaba almorzando en el bar del nautico, lo deje dónde estaba y ya calmado recuperé el mío que estaba junto al suyo.
Imaginaosque hubiese sido de gasolina y no me doy cuenta,supongo que en algún momento alguien me habría indicado algo al respecto.
Algo parecido en cuanto a despistes me ocurrió muy joven, trabajaba yo en la calle Sueca, acabo mi jornada laboral, salgo rápido, paro un taxi para ir a mi casa a recoger mi coche y al minuto le digo¡¡¡POR FAVOR!!!
parese, me he despistado, voy a por mi coche pero le tengo en dónde le he parado a Ud.
Quise abonarle la entonces bajada de bandera, el hombre ante mi despiste no quiso cobrarme, le dío la risa y no no quiso.
Sé que hay despistes de todo tipo. incluso quien de noche entra en un puerto que no es, me suena alguien que entró en Sainte Marie de la Mer creyendo que entraba en Canet Plage.Cosas que ocurren, a mí bastante seguido.

BAHIA DE PALMA

Pastosa y olorosa, me explico, volviendo de Sa Rápita, despues de unos días en Cabrera, coincidió que se celebrava en Palma una concentración de Pumas, con el Fantasia íbamos mi chica y mis hijos por la zona y nos acercamos a curiosear, al rato observo que barcos de eslora similar ciñen más y van algo más rápidos y alegres.
Me pico y decido cazar más mis velas, tengo por costumbre, a veces, sujetarme con la mano en el winche de barlovento y así lo hice en aquella ocasión y ¡¡¡SORPRESA!!! Risas inaguantables de mi chica, el peque se había desahogado a gusto en su bañador y mi chica se lo había quitado y sín darme yo cuenta lo había dejado sobre el winche en el que yo me intentaba sujetar y así quedo la mano, no hace falta pelearse con los jabsco ó similares para experiencias difíciles de olvidar.Así me quedo la mano de pastosa y olorosa.Recuerdo que pasamos la noche en Palma y al día siguiente mi chica y los peques se vinieron en avión y yo con Ernesto nos vinimos navegando, ya con piloto automático  Autohelm 1000, la cucaracha negra que le llamábamos, culpable de mis cabreos cuando mis hijos mayores me decian: Pon el piloto,ponlo que el barco va mejor que si lo llevas tú. Por eso a los principiantes siempre  aconsejé no utilizarlo hasta despues de haber aprendido, primero a timonear, y luego más adelante y para crucero, utilizarlo.

¡¡¡TOCO LA CHINA!!!

A lo largo de los años, yo habia oido hablar de robos de veleros para hacer transportes ílicitos, alguno en Alicante y para no dejar rastros, lo hundieron, otros apresados por patrulleras de Aduanas ó G. Civil, pero no piensas que te ocurra en tus cercanias.Pues bien, en mi época de Brisas, ocurrió y lo viví de cerca y lo cuento como prevención.
Cómo hoy estoy de guardia al teléfono por si me llaman para ingresar en el hospital, tengo tiempo para explayarme y contarlo con detalle, intento hacerlo cronológicamente pues el tema tiene su miga.
Recuerdo que era un lunes por la mañana, tenía que entregar un Brisas en Pobla Marina. Antes de la hora prevista acudo al barco y me lo encuentro abierto y un Sr. que me dice (en castellano malo) soy el cliente holandés, "anoche me trajo Oscar al barco".Yo esperaba para una hora más tarde a otro Sr.que queria el barco para pasar el día.Oscar para mí era uno de nuestros patrones habituales, le llamo ante mi extrañeza y me dice que ni ha estado en el barco ní sabe nada del holandés. ¿?El Sr. que está atento a mi conversación me hace el comentario ¿Oscar, Sr. malo? y me entrega una confirmación de alquiler a una empresa de Cruceros a vela de Valencia con un recibo de haber pagado un importe que triplica la tarifa habitual y al mismo tiempo llama por telefono al tal Oscar que yo desconocía y me dice : Oscar, venir. Al ratito aparece el tal Oscar en un Porsche, se apea y me dice , no localizé a nadie de Brisas y yo tengo este barco alquilado para una semana.Le contesto que no es tema mío y que hable con los responsables de la empresa.Acaba aclarándose el entuerto de los "OSCARES", yo nisisto que este barco ha de salir con el cliente previsto, que damos pues en postergar la entrega dos horas y hacerlo con otro Brisas en Marina Norte en Valencia.
A las dos horas estoy en M.Norte con la sra. de la limpieza que tiene que dejar el barco repasado y ya me encuentro sentado allí al holandes, había sido trasladado allí por el Oscar desconocido por mí.
Hasta aquí un entuerto más, pero el holandés, en su castellano, me explica, que no quiere esperar más, que tie ne prisa pues su familia le espera en Calpe.Me pregunta por una tienda de nautica y lo remito a la que había junto a las oficinas del puerto, de allí sale al ratito con un rollo de cartas nauticas.Yo mientras tanto llamo por telef. a mis colegas y explico que este hombre me huele mal, aquí hay algo que no me gusta, este hombre ha pagado una fortuna C.V. por el alquiler y tiene enorme prisa, lo ví repostar y marchar.A la semana por una llamada de salvamento marítimo supimos que el barco estaba estrellado en la costa de Almeria, del Holandes nunca más se supo y C.V. tampoco.¿Qué pensais que ocurrió?
Por habladurias sabemos que esa zona y frente a Marruecos suceden cosas extrañas.
Ya sé que hay flotas de alquiler de barcos con dispositivo GPS para tener el barco localizado permanentemente pero nunca piensas que te va a ocurrir tan de cerca.¿Cómo sabia este hombre que el barco no disponía de dicho dispositivo?

" A POR EL EMPATE"

¡¡¡SORPRESA!!! Ayer en el blog de navegandoporgrecia veo que mi amiga Ana deja la pelota en mi tejado.
OYE; que yo tambien me he peleado con los WC de los barcos y tambien tengo mis historietas al respecto, pero yo no disponía de los lujosos "LAVAC", más bien de los conocidos Jabsco ó similares.
Me remonto a mi primer crucero con mis hijos y el Fantasia, mi velerito de los setenta y muchos.
Denia -San Antonio Abad con mi chica y mis tres hijos,el pequeño todavia en la cuna ó quizás con algo más de un año.
Llegados a San Antonio, recuerdo que estuvimos algunos dias por el náutico, mis hijos mayores, entonces de siete y cinco años, más ó menos trastearon bastante con aquel Jabsco y ocurrío lo que tocaba.Embozo total, ya me ves desmontando semejante artefacto, pasearlo bajo el brazo por los pantalanes, regarlo  a presión con la manguera del puerto y volver a montar. Montar dices, era mi primera vez ¿Cuantas veces monté y desmonté las malditas válvulas, hasta acertar la posición correcta? Sólo el dios del Sol ö Eolo lo saben, pero en fín creo recordar que al final lo acerté.
Tu caso fue más vistoso y oloroso, pero ya estamos empatados más ó menos, reconozco que me ganas por vistosidad y olorisidad.

"LA MÄS DIVERTIDA"

Para mí fue una salida más, pero esta tuvo algo de especial. Lo explicaré lo mejor que sé.
Érase una vez una joven que regalo a su madre, para su cumpleaños, un día de mar con sus amigas.La joven me avisó; mañana acudirán mi madre con sus amigas, están un poco locas, pero te reíras.
      A la hora prevista aparecieron ellas en varios coches y una furgoneta de la que bajaron dos hombres que empezaron a traer al barco , primero unos cestos de goma negra, de los que se utilizan en las obras repletos de hielo y bebidas y en el otro champagne de marca, bandejas de ibéricos, frivolidades,etc. etc.
      Eran ocho, vamos a decir que de mediana edad. La que llevaba la voz cantante y como saludo y presentación de dice "Martín, aquí estamos, todas estiradas y operadas de todo.
      BUENO, bueno, bueno. me mentalizo y con calma me voy hacía proa, suelto las amarras y salimos lentamente del amarre y rumbo hacía Sagunto (avistamiento de Delfines). A mitad camino con algo de mar de proa y ante la incomodidad de algunas optamos por virar y hacer la navegada de popa más agradable. tanto que algunas se hicieron el ánimo y van a proa ya en topless, la de la voz cantante se queda en popa con otras dos acostadas boca abajo en los bancos de la bañera, yo a la rueda y la mandamás de pie frente a mí hablando de las maravillas de la naturaleza y de pronto me dice en voz baja y en valenciano ¡¡¡Ves chiquito, ves esta de tu derecha, se ha gastado una fortuna, pero mira que culito le han dejado!!!
 Regresamos a puerto, atracamos y em pezó el desmadre del picoteo, pasteles de cumple el feliz cumpleaños y demás, mientras el paseo suprior del puerto se fue llenando de gente  que aplaudía a las topless.
   A mí casi me dan ganas de pasar la gorra, creo que habria sido un éxito.
Me faltaba la frase de una de ellas, cuando ya se habían descorchado unas cuantas botellas "Nosotras los maridos los gastamos para ir al notario a firmar créditos".
Por supuesto que todas las salidas no eran como la descrita, pero esta fue especial.

¡¡¡POLICIA, MANOS ARRIBA!!!

Sí, Sí, me paso en los ochenta, ese verano, mi amigo Toni, nos buscó una casa en su pueblo, "SA RAPITA" en Mallorca. Nuestro velero "Fantasia" hoy "NANGA" se lo había llevado él poco antes a su pueblo. Lo de la casa fué porque aquel verano se venían a la isla mis cuñados y sus hijas unos días con nosotros y luego acudiríamos mi padre, mi hermano y yo para acabar las vacaciones. Pues bien yo desde Valencia había enviado por Iberia mercancias a Palma una zodiac y un motorcito fuera borda.
Al llegar al aereopuerto alquilamos un coche, nos dirigimos con él hacia la terminal de mercancias, mi desconocimiento de la zona me hizo titubear en algunas ocasiones y el resultado propició que un SEAT 124 negro me adelantase, se cruzase delante nuestra y bajasen dos hombres y al grito de "POLICIA,MANOS ARRIBA"me apoyasen un pistolón en la sien, por la otra puerta hacen bajar a mi hermano para cachearlo y a mí me gritan " BAJE DEL COCHE" a lo que yo con tranquilidad ( en este caso, me sirvió) replico"Sr. tengo la primera puesta, el embrague apretado, si no me deja bajar la mano Ud. me vuela los sesos".Lo convencí y me autorizo, bajé del coche,me cacheo, le explico lo sucedido , a lo que el hombre trás registrar el maletero me dice : Lo siento , nos hemos confundido, acaban de atracar un furgón de correos en la zona y sus maniobras nos han causado sospechas.
Nos recuperamos, mientras mi padre sentado detrás y algo duro de oído( el coche era un ford fiesta) no paraba de quejarse "Estos tíos, ¿por qué nos atracan?"
Imaginaos el ataque de risa de mi hermano y mío.Al relatarlo me ha dado de nuevo la risa.
Os aseguro que la impresión del pistolon en la sien, no se olvida fácil¿ A quien pedir daños y perjuicios?
Al llegar a SA RAPITA, no habia yo recuperado aún el color de cara.

"TRAMPAS INVISIBLES"

En algún relato anterior, hice mención a un incidente que me ocurrió viniendo de Francia con unas redes a la deriva a la altura de Sete, pues bien , la historia se repite, pero no conmigo.
Vuelvo a la época de los Brisas; esperaba yo el regreso a Pobla Marina de un grupo de jóvenes que volvian de una semana por Ibiza, mediaba la tarde, estaba yo tomando mi café en alguno de los baretes del puerto y recibo una llamada en el móvil del barco en cuestion: " Estamos ya cerca del puerto, el barco gobierna muy mal, llevamos algo en la hélice y arrastramos algo"¿Qué hacemos? Os vuelvo a llamar con alguna solución.
Fui rápido a las oficinas del puerto, explico el caso  y pido salir con alguna embarcación del puerto para prestarles ayuda. Contestación : es domingo, no tenemos nada ni nadie disponible para estos casos.Pongo cara de incrédulo, pero tengo la gran suerte de que a mi amiga Gracia se le enciende una luz. MIra acabo de ver pasar a fulano, no me acuerdo del nombre, le llamo y seguro que nos ayuda. Le explico el caso y sín más me dice "ANEM", vamos a su lancha, de madera, antigua pero con un motorazo Yanmar de 75 h.p., arrancamos y salimos, mientras yo ya había informado al Brisas de nuestra salida, con algún que otro pantocazo, nos acercamos al Brisas y con pericia el Sr. de la lancha y su amigo italiano que nos acompañaba, les recogemos el chicote del cabo del fondeo y empezamos a remolcarlo hasta dejar el barco en su amarre.
Me explican los clientes que ya cerca de la costa han notado un frenazo en seco del barco, uno de ellos ha intentado desde el agua ver lo que pasaba, pero como había mar y temiendo darse algún golpe con el barco se ha vuelto a subir y se han dejado acercar a vela hasta llamarme.
Al día siguente acudí de nuevo al puerto acompañado de Oscar con su equipo de buceo y al ratito de sumergirse sale de nuevo y con gran aspaviento me dice " Aquí abajo hay la intemerata".Se sumergió varias veces, me dió un trozo de red y fui subiendo al muelle aquella interminable red  y resultado : veinte mts de red por dos de ancho, un trasmallo a la deriva.
Suerte que tuvieron ellos y yo de la luz que se le encendió a Gracia.
Me dá mucha rabia no recordar el nombre de la persona que se ofreció ni del barquito del que yo sabía algo de su historia, lo ví estrenar en el R.C.N.V. construido en su día por el "Pelailla"calafate del náutico de Valencia.

¡¡¡HOMBRE AL AGUA!!! (POR LAS PRISAS)

Hace pocos años, época de los Brisas de Valencia.
Lugar : Marina Norte, pantalán Bravo.
Atraque : creo que número cuatro, mirando al este.
Vecinos : a babor un catamarán antiguo, a estribor un oceanis de 30 ó 32 pies.
Barco : Parakoli, Oceanis 397 en gestion.
Más o menos creo haberos situado.
Había salido esa mañana el barco mencionado con un grupo de habituales clientes, ese día al entregarles el barco me dicen que su intención es pescar al curri "tollinetas" ö lo que se presente, que piensan agotar el día, dado que ese barco volvía a zarpar esa noche a Ibiza les ruego regresar sobre las seis ó siete de la tarde para poder solventar algún posible problemilla y dejarlo debidamente repostado.
Me presenté a la hora prevista y el barco no estaba, subí al paseo elevado y no se veía nada cerca, un mástil en la lejanía me hizo suponer que era él, pero no tuve seguridad hasta que tire mano del móvil y hablé con ellos.Efectivamente eran, pero de la hora pactada, ni hablar del peluquín.Pasado un buen rato y a toda máquina hizo su entrada al puerto, dirigiendose a toda máquina hacía su amarre a más velocidad de la correcta. Llegando al sitio inicia la maniobra tal y como otras veces ya habían practicado. Cian correctamente
pero no meten la rueda a babor a tiempo y el barco se les cruza y se atraviesan, uno de los tripulantes al darse cuenta que van atropezar con el oceanis de estribor, intenta parar el golpe con el bichero, pero dada la inercia del barco el bichero no aguanta , se rompe y ¡¡¡HOMBRE AL AGUA!!!
Inaudito, risas a montón del resto de los compañeros.Yo, vociferando para que pongan punto muerto al tiempo que salto al catamaran y de él paso al Parakoli, mientras el buen hombre consigue agarrarse a los cabos del fondeo del barco de estribor y repuesto del susto, soltándo improperios va nadando hasta el pantalán y consigue con ayudas salir del agua.
Mientras sus compañeros, todavia con sus risas, insistían en una maniobra ya imposible, el barco ya acolchado contra el muelle y sín espacio ni parar ir avante ni atrás.
En ese momento apareció la zodiac del puerto, imagino que por la cámara de vigilancia  que hay a la entrada del pantalan habian observado el pequeño desastre y venian a hechar una mano y ayudarnos a salir de aquella situación.
¿Cómo es posible tener ataques de risa, con una persona  a un metro escaso de la hélice?

"ZODIAC FANTASMA"

De esto hace muchos ,muchos años, yo tendría quince ó dieciseis años,salía por la bocana sur del puerto de Valencia con mi padre y su barquita de madera, rumbo hacia la casa negra ó el Saler a intentar pescar un rato ó más bien pasar la mañana. Fuera ya del puerto, vemos una zodiac, serian de las primeras,dándo vueltas en redondo a toda velocidad y nadie a bordo, nos acercamos y atisbamos dentro del círculo una cabeza de un marinero del nautico, el hombre supongo que habria salido a balizar alguna regata de SNIPEs y había caídoal agua en un mal movimiento y supongo que no ixistian los dispositivos de hombre al agua ó si existia no lo había utilizado.El caso es nos quedamos boquiabiertos, al mismo tiempo llegó hasta nosotros la "tintorera" de la Cruza Roja, se paró junto a nosotros y nos dijo¡¡¡VOY A INTENTARLO A LA BRAVA!!! se alejó unos mts. cogio velocidad y puso proa a la zodiac, se empotró en ella, la hizo desviarse y alejarse, una vez la zodiac se desplazó siguiendo sus alocados giros, pudo acercarse a recoger al marinero al que reconocí entonces.No sé quien tripulaba la Tintorera Orozco aquella, pero seguro que el marinero supo agradecer aquel gesto y la sabia decisión que inspiró al patrón.
Historia cortita, pero de las que no se olvidan, para tener en cuenta y bien presente para cuando nos movemos en zodiac y pasamos del hombre al agua, hoy en día ya todos los motores lo llevan.

"LOS GRANDES OLVIDADOS"

Ayer me dediqué a los "maderos", pero me deje en el tintero  los para mí "VIPS".
TOPHAGA, lo ví remodelar en Valencia en los años sesenta, recíen llegado yo de Marruecos, entre el antiguo Varadero público y la escalera real, mástiles de Tubos metálicos, renovación de jarcias, presencie cómo lo preparaban y alguna maniobra de atraque , gobernado por una joven francesa, luego este pailebote estuvo años haciendo portes por el caribe, creo que tambien por Australia con sus patrones, una pareja de franceses, más tarde sufrio remodelaciones, las ví en un reportaje en Thalassa y sobrevivio con subvenciones del consell de Ibiza, quizás en su juventud hizo portes con la isla, sí que leí que una época transportaba barricas de vino a Francia. Mi amigo Carlos Morata navegó en él y me contaba maravillas.Por desgracia este pailebote se hundio hace poco en su viaje a Brest , dónde acudía a una concentración de barcos de época, está a 40 mts. de sonda y han habido intentos de reflotarlo.
  CALA MILLOR, similar al Tophaga, sigue en Ibiza y sale con escolares de la isla en verano.Se conserva bien.
JACINTO VERDAGUER.Estuvo por aquí de las manos de JP, tambien con escolares, le perdí la pista.
El Thopaga estuvo una temporada por aquí, querian llegar a un acuerdo para que la administracion valenciana ayudase a explotarlo, pero pasaron del tema, luego dirán que Valencia no vive de espaldas al mar y aún me queda un barquito pequeño que vino de Formentera a repararse en Gandia, de las manos de unos magos azules.

LOS MADEROS QUE FLOTAN

Sí ,para mí, los maderos siempre me han gustado.Llamo así a aquellos barcos de madera que guardo en el recuerdo y de los quedan bien pocos.Lamentablemente en nuestra costa, no ha habido, digan lo que digan, tradiciónn ni ganas de conservar barcos que hoy serian autenticas maravillas, pero quiero dejar constancia de los que  guardo recuerdo.Lástima que no pueda contactar con personajes de la época, unos dejaron de existir y otros, ya jubilados, regresaron a sus tierras de origen, me refiero a contramaestres del R.C.N.Vy de antaño.
          GABRIEL.Vivía en el nautico antiguo,junto a lo que era la UNION NAVAL DE LEVANTE, bajo el bar, habia un local a modo de garage que tenia una rampa y gruita manual con salida al mar.En él se guardaban los SNIPE y algún vela ligera.Detrás existía bajo tierra una vivienda en dónde vivia Gabriel y su Sra
Él, bajito, fortachón, imposible de enterderle su cerrado mallorquín, y con muy mala "milk."
Le sucedieron en el cargo Simón y Lino, el primero alto , y no recuerdo más que sus navegaciones de cuando había sido patrón de un pesquero, que ya bajaba al sur de canarias y me nombraba de carrerilla los cabos de la costa africana desde Sidi ifni hasta Espartel, me contaba que navegaban "cabeando" y ya por último Lino, que muchos ya habeis conocido, siempre ante cualquier petición te decía ¡¡¡NO IMPOSIBLE!!! y a los cinco minutos te decía, repíteme que creo que sí puede ser, un día que iban a quemar un vaurien viejo y abandonado de madera, me dice, sí te lo llevas ya, te lo regalo, obsequio que me dio satisfacciones, lo reparé incluso cambiando parte del casco, lo deje vistoso y mi hija disfruto unas cuantas salidas con él, más tarde acabó en manos del hijo de R.LL.
Me alargo y me olvidaba ya de mis maderos, que divido en dos, contaminantes y veleros.
Contaminantes ó tractores:
El LEYENDA, de unos 13 mts., construido con planos comprados en U.S.A. en una nave del Grao, acabó podrido en Denia.
LA PATACHA DEL AMERICANO, un pesquero profesional que un norteameicano habia reconvertido en
"yate de lujo", feo  como el solo.El homre regreso a su país y el barco en seco, acabó de bar en la carretera de Alicante, seria la época de Chanquete y no nos moverán.
El "LAURA" que desaparecio de Valencia  y anduvo por Ibiza y Formentera.
Y ya , los veleros.
Uno de tingladillo, fondeado en boya en el nautico antiguo, me impresionaba cuando Gabriel me decía, ese ha venido desde Lisboa, con los años me lo encontré dibujado en un libro de náutica , era de origen sueco, tenía 5,75 mts.
LEYENDITA, de contrachapado marino, famoso en francia, dónde se construyeron a cientos, incluso más tarde de poliester.En Javea un calafate hizo una serie de nueve barquitos.Por el nombre ya sabeis de quien fue este Corsario.
CHEDES, me decián que era una antigua clase llamada hispania. de la época del abuelo de nuestro rey. Su último dueño fue Felix Navarro, médico que dedico parte de su vida a asistir enfermos en el Congo.
CALA BLAVA.Fue de una familia de origen Francés y repatriada de la guerra de Argelia,llegó a estar en el nautico nuevo en seco y allí habrá muerto.
CALA PI.Extraordinariamente cuidado, perdí la pista.
LA SANTA MARIA, viejo bou de pesca reconvertido y aparejado con velas cangrejas y en yola, fue de la famila Ordeig y en el navego mucha gente, hasta yo, el ingenio del dueño era especial, el tubo de escape del motorcito auxiliar servia para calentar el cafe.Se pudrio en seco.
NADIR.Aparecio en el nautico , creo que con bandera francesa y aparejado en Ketch."ALELUYA" todavia existe en perfecto estado y como barco escuela, Me alegro y mucho.
TRITONAZO.No sé si todavia existe, estuvo unos años en Saplaya, hasta hace relativamente pocos años,aún acudió por sus medios a las concentraciones de clásicos en Palma.
COLIBRI año 1927, hace tiempo que no voy por el R.C.N.V , pero chapeau por su reconstruccion, estuvo en DENIA en abandono total y hace unos años aún ganaba regatas en tiempo real.
CONSTANCIA EX ZORRO NEGRO, modelo francés , clase ARMAGNAC, sigue en POBLA MARINA, de contrachapado marino, paso varias veces por mis manos, empezó mucha gente a navegar con él. hace poco sufrio una renovación, pero le auguro poco porvenir, no hay jamás nadie a bordo ni sale nunca a navegar.
Algunos más seguro que hay, pero me dá pena que en contadísimos casos se dejaran perder lo que podria haber sido patrimonio de la nautica valenciana.
Efectivamente, estos barcos no tenian ni lujo ni glamour.Solamente comparo, En Canet Plage en Perpignan hay muelles dedicados a los maderos y son dignos de admirar.
P.S- me puedo haber equivocado en el origen del Nadir , tengo una duda por un comentario que oí en cierta ocasión.

COTE POR SENO

Este relato.lo titulo así"COTE POR SENO", me remonto ami época de "PUMISTA" y asocio aquí dos experiencias en la que para mí el protagonista fue un personaje  verdaderamente singular.
Este hombre me localizo por telefono seguramente por alguna publicidad en revista de la época en que aparecía yo como distribuidor de la marca, tenía interes en un puma 32, en aquella época, los primeros debacles del astillero ya asomaban y ante la falta de ventas me dejaron en depósito un 32 que en seco lo teniamos en la explanada que luego más tarde fue el edificio social. Dado que yo tenia el barco en Valencia, el hombre vino desde Madrid a verlo y allí mismo me comentó, yo lo quiero, pero déjame pensarlo una semana y volveré acompañado de mi hijo Luis , empezamos a hablar y me confeso que el tenía un barco de madera en Vinaroz,construido en Valencia en la playa de Nazaret, yo inmediatamente le dije: Tu barco es un TWISTER de Nombre "FA" y el gemelo de él es el "DRAKE", lo acabo de vender en Mallorca.Se quedo estupefacto, Yo el FA ví botarlo en Valencia el día que lo estrenaron, y el "DRAKE" lo ví acabar, su propietario inicial no lo acabó por divergencias con el  calafate, según el armador no se ajustaba del todo a los planos y no lo quiso, pero un Sr. de Valencia adquirio lo construido y lo habia acabado( el volvo MD2B que llevaba lo había vendido yo en mi época de Nautica AZA)Total que me dio fotos del Fa por si acaso no llegaba a feliz termino la venta que tenía ya apalabrada y me surgia a mí la posibilidad de venderlo.Marcho el hombre a Madrid y el viernes me llamó, mañana estoy ahí con mi hijo Luis, pero atento, el presupuesto que me has enviado, a mi hijo Luis se lo han mejorado en SM de Barcelona, por favor, que ponga la cantidad que yo te digo ahora y yo te daré con disimulo la diferencia en efectivo.Así fue como empezó una relación muy interesante.Su barco estuvo en Valencia unos meses, él de Madrid venía a navegar algunos fines de semana.En su casa decía que yo salía en su cia.pero no era verdad, el tenía ganas de probarse y me advertía de sus movimientos, pienso que eso le daba tranquilidad. En aquella época yo me desplaza en Vespa,Alguna vez fui a la estación del Norte a recogerlo y llevarlo al Nautico.El hombre disfrutaba como un niño en aquella moto, hasta que un día me confesó, soy FLQ "magistrado del supremo" y me dio su tarjeta.
Mi sorpresa fue mayúscula, pero aquí no acaba el tema, al poco tiempo se llevo el barco a Vinaroz, navegando en solitario, pero solo yo lo sabía.
Algún año despues, yo vendí un Puma 26 de ocasión a un Sr, de Barcelona, el compromiso por mi parte, era llevarlo hasta Vinaroz y  él lo recogeria más adelante.
Con mi tripu más mi hermano que andaba esos días por aquí, llevamos el barco, recuerdo que llegamos allí anochecido y con frio de Diciembre, finales, en el pantalán del nautico veo dos siluetas, me acerco de proa y distingo que una de las personas es FLQ, le llamo por su nombre y apellidos, se extraña dá pasos atrás asustado , le grito quien soy y suelta un¡¡¡ COÑOOO!!! MARTIN, Te doy las amarras, toma" COTE POR SENO".
Intuyo que me daba el extremo del cabo pero sín darle tension, desde entonces mi hijo y mi sobrino Miguel y yo cuando nos lanzamos algún cabo siempre nos decimos ¡¡¡VA,COTE POR SENO!!!.
Durante varios años nos encontrábamos en el Salon de Barcelona, él paseando con su hijo y la nuera Elenita.
Años despues,paseando un día por el puertecito de Casas de Alcanar, ví el FA con su dueño atracado de proa y con la proa abierta de un golpe, el hombre me contaba su idea de rehacer la proa a base de madera moldeada en frio, no sé como acabo la historia.
PS.Años más tarde en revistas inglesas ví el Twister, era el mismo pero de fibra y bautizado con ese nombre.

"EL TEATRO DE LOS AVISTAMIENTOS"

Suena raro, pero es real, hasta actor de teatro a bordo, quizás en los cruceros de lujo y glamour sea normal, pero a bordo de un velerito de 10,60 mts parece una exageración ,pero  ¡¡¡NO!!!
Era norma de obligado cumplimiento, se vendía bien aquello de "Pase un día de mar viendo delfines en alta mar"y bien, había que cumplir.
Recuerdo llevar a un grupo de alemanes, ingenieros de la OPEL especialistas creo en pinturas de coches.
Obviamente habían contratado junto a un colega español un "Avistamiento de delfines".
Había que salir de Marina Norte hacía Pto. de Sagunto a las piscifactorias, parecía ser alguien hizo correr la voz de que allí acudían los delfines a comerse las doradas de la pisci. No dudo que así fuese, además, Cesar que había trabajado allí, me lo había confirmado, explicándome incluso cómo los delfines entraban con el morro entre los huecos de la red y se llevaban su dorada.
Pues bien una vez a la vista de la pisci.arrumbábamos a la que más al este estaba, con la esperanza de que a mayor profundidad y aguas más limpias, seria posible verlos con mayor faacilidad.
Yo con mis alemanes a bordo, sabía que era una loteria avistarlos, en esta costa y tan cerca pocas, pocas veces los he visto, salvo con mi LUNE BLEUE, una tarde de invierno curricando frente a la malvarrosa que me acompañaron dos hermosos ejemplares durante unos minutos, la única vez.Vuelvo a mis alemanes, cómo se impacientaban, no tuve más remedio que hacer como si los viese, yo les gritaba ¿No veís el lomo? e insistía , señalando cada vez un sitio distinto. Alguno acababa viendolos también y así descubrí mi profesion de actor oculto, tanía la suerte de que se hacia la hora de comer, al sacar el "catering", las bebidas y levantarse ya nuestro sureste, les hacia navegar de ceñida hacia Valencia, turnándolos a la rueda todo el trayecto, llegaban rojos como tomates y cervezeados a tope.
Estas salidas se repitieron con otros clientes no recuerdo las veces, me sirvieron al final para averiguar que mi futuro no estaba en el teatro.Jamás tuve la suerte de ver esos delfines en la pisci.Me habria gustado que hubiese sido real y haber podido fotografiarlos como tuve ocasión de hacerlo a bordo del "Laurence" cerca de Columbretes.

"COLEGIOS"

Un año escolar, supongo que 2005/2006, la federacion de vela de nuestra comunidad junto con alguna empresa privada organizaron salidas al mar de niños y niñas de colegios varios, acudían a Port Saplaya ó Pobla , nada más llegar el autobús, en tierra monitores  les hacían pasar un rato explicándoles nudos y nociones de navegación a vela, montar el aparejo de un optimist que cedia el nautico y despues del almuerzo y a bordo de los tres brisas que Fernando "Solet" Manolo "El Afrikano" y servidor habiamos traido mientras tanto los sacábamos al bautizo de mar.
Recuerdo la emoción de esos niños, que acompañados de su "seño del cole", no paraban de preguntar, bajaban y subían del interior como cohetes, tenían prohibido salir de la bañera del barco, por lo menos al principio, luego y poco a poco hacian sus pinitos para ir a proa, algunos más nerviosetes y acostumbrados a la tele te pedian insistentemente que hiciera derrapajes¿?
Si el viento hacia mediodia subia de intensidad, escorábamos el barco y ya si algún roción les llegaba a mojar  era la diversión total.
Soy consciente de la responsabilidad que suponía y del temor de mis colegas a estas salidas, quizás yo, acostumbrado a llevar niños míos y sobrinos desde bien pequeños, quizás estaba más aoctumbrado.
Lástima que duro poco aquella iniciativa, de haber seguido habriamos contribuido,seguro a crear afición y hoy alguno de ellos estaría en la estela de Miguel,Carlos,Pablo "El bicho" Guillem ú otros que no conozco y disfrutan ó han encontrado en el mar un medio de vida.

DESPISTADOS Ó PASOTAS¡¡¡JURO QUE LOS HAY!!!

Ërase que se era, un buen Sr. que alquiló un velero de Brisas, obviamente al saber que la intención era la de pasar una semana Ibiza, el barco se entregó debidamente repasado, a
tope de gas oil, de agua,niveles etc.etc.
Tenía qur regresar el domingo siguente por la tarde noche.Yo  esos domingos estaba por las tardes pendiente del tlf. para saber la hora de llegada y recepcionar el barco, comprobar que todo estaba en orden, devolver la fianza, prestar atento oído a las aventuras que me contaban etc....
Pues bien, esa tarde no hubo llamada, al principio de la noche tampoco. a la hora habitual me fui a dormir pensando que se habrian atrasado y mañana me llamaria.¡¡¡PUES NO !!!
Sobre la una de la madrugada, me despierta el telf.y una voz me dice: soy el del Brisas, estoy a unas treinta millas de Pobla,¿no tendría Ud. medios para emviarme una zodiac con bidones de gas oil?Resulta que la aguja del nivel de combustible la veo baja, marca 1/4 de depósito.Tardo unos segundos en reaccionar, y le digo, con el cuarto que queda a 1200 ó 1500 RPM  y teniendo en cuenta que el consumo es de dos lts. y medio hora le sobra con los cuarenta lts que le quedan, pero si hace viento, me dice que sí, aprovechelo y con brisa y algo de motor tendrá de sobra para llegar.Me confirma que así lo hará.
Yo sigo durmiendo y a las siete de la mañana vuelve a despertarme el tlf. y el Sr. me dice, el barco está abarloado a la entrada de Pobla , me ha remolcado salvamente marítimo a la que he tenido que llamar, pues el motor ya no arrancaba.
Me levanto,pienso que no es posible y decido ir directo a Pobla y ver.Aparco el coche al final del muelle de levante junto al barco y desde el asiento del coche veo claramente la maneta del descompresor (el pare del motor ) desconectado, con lo cual es imposible arrancar, incrédulo salto al barco,empujo la maneta a su posición y sín necesidad siquiera de entrar a conectar las baterías el motor arranca a la primera.
¿Qué le paso a este buen hombre?Por cierto Capitán de Yate formado en prestigiosa academia de nautica deportiva, nervios, susto, pánico. Bromista por la edad seguro que no era.
Días despues, un amigo suyo y colega de travesias, que tambien habia estado los mismos días por la isla, me comentó que lo habia visto por todas las calas siempre a motor y que no había tenido ganas de hacer las colas para repostar en la isla.¿Que os parece? Aún pretendío cargar los gastos de Salvamento Marítimo a Brisas.

NAUFRAGO A LA VISTA

OTRA ANECDOTA DE LA ÉPOCA DE BRISAS:
Un grupo de jóvenes vascos, empleados todos de una multinacional habian contratado un día de mar ysol.El lugar de salida: Pobla de Farnals.Programa: navegar hacia la marina Real , ver algún Copa A. entrenando, desembarcar en la marina, comerse una paella en la Malvarrosa, volver al barco, y de nuevo navegar a Pobla,el programa hasta aquí , perfecto¡¡¡PERO!!! Al llegar a Pobla, me dicen, hemos venido en Taxi, no nos llevarías de nuevo  a la marina?Total es pronto todavia, pues bien, el cliente siempre tiene razón, y sobraba tiempo y chano chano volvimos a salir, mientras un suroeste algo fuertecillo se habia levantado y al rato vemos una tabla de surf sín vela ni palo y una cabeza que nos hace señales.Para mí no era la primera vez,en Mallorca ya me había pasado y en Francia a la altura de Argeles y anocheciendo recogí una moto de agua con una pareja sín combustible y lejos de la costa.Por darles emoción a los sres. clientes grito:¡¡¡ NAUFRAGO A LA VISTA!!!y les señalo la tabla a la que ya aproábamos y recuperamos al hombre , su tabla y a lo lejos la vela y el mástil que se habían soltado.
El buen hombre nada más subir nos pide un telf. móvil y llama señalándonos la costa  a su novia, ya nerviosíma ya había llamado a salvamento marítimo por telf., estos a su vez habian contactado con Pobla
alertando del problema y yo por la emisora con mi amiga Gracia de Pobla  le cuento que tengo a bordo al hombre motivo de las llamadas y hago la observación de que vuelvo a puerto para desembarcarlo en la gasolinera, aproado  al poniente y que alguien desde tierra ayude a bajar la tabla rápidamente.
Lo bueno de esta historieta es que tuve que atracar porque los sres. clientes querian fotografiarse a toda costa con el naufrago, los efectos de la bebida con la paella más los cubatas a bordo habian hecho su efecto,el hombre aguantó estoicamente los abrazos y besos de todos.
Volvimos a salir hacia Valencia, ya los efectos de las bebidas, los había dejado medio "sopas", tranquilamente los deposité en la marina REAL y allí como la "manga" del muelle es amplia, dando bandazos se encaminaron hacia el cabanyal.
Supongo que llegarían al hotel y contarían su aventura por toda Euzkadi.

ELUCUBRACIONES MENTALES EN EL AÑO PRIMERO D.I.

Hoy celebro mi primer añito D.I. despues del Ictus y más ó menos el cincuenta y dosavo  del D.T. ( despues del tétanos que padecí de jovencito)Me cuesta digerir, cómo es posible cumplir el año con tres hijos y un puñado de nietos¡¡¡Que alguien me lo explique!!! en fín algo de seriedad.
Prometí el otro día relatos máas ó menos recientes y voy con uno corto, pero con miga.
Salí al mar cuando Copa América con una familia que habia contratado un Brisas para ver de qué se trataba eso de las "carreras de barcas de vela".
Acudieron a Pobla, la familia al completo,la IAIA, las dos hijas, los yernos y un puñado de nietos, todos contentos a su bautismo de mar,bocadillos, fiambreras, bebidas, buena mar por suerte, sol y algún Copa América entrenando a los que intentábamos aproximarnos para las consabidas fotos.
Con el pasar de las horas la chiquilleria fue haciendo uso del W.C., llegó un momento en que la IAIA en valenciano me pregunta Sr.¿Yo puedo?, Por supuesto Sra., Yo sola puedo, bien bien Sra.La buena mujer a trancas y barrancas baja al W.C., pasa el tiempo,la nieta mayor preocupada se baja a averiguar y al segundo grita ¡¡¡MARE!!! La IAIA se ha atrancado en el W.C. y no puede salir!!!
Hijas, yernos se lanzan dentro y entre todos consiguen sacar a la buena señora.
No era la primera ocasión que vivía una expeiencia similar, hace años, en mi época de vender veleros de francia, un cliente de Madrid, ejecutivo de una petrolera,me hizo ir con él y su Sra, cerca de Marsella a ver Jeannau de regatas un Selection 37, que al hombre le gustaba y queria comprar, no fue posible, su esposa algo voluminosa no cabía en el W.C., nos volvimos con el rabo entre piernas y un montón de kilómetros en el cuerpo.
 
Unos días despues el buen hombre me llamó para decirme que en la Manga del Mar Menor, había encontrado algo que le acoplaba más y abandonaba el proyecto del barco regatero que él pretendía

UNA ÉPOCA RECIENTE CON GENTE DIEZ

Fue mi ultima etapa activa y creo que ahora ya jubilado desde ayer, merecen un recuerdo cariñoso por mi parte,coincidencia lo del diez ,pero eran diez las personas que formaron parte de ese grupo:
Rafa P.con su Bavaria 38, siempre dispuesto,servicial y cumplidor.
Miguel R. siempre contento,preparado para lo que sea preciso, hizo muchas millas en la Nao Victoria, una travesia de Bermudas a Valencia y ahora vive de dedicarse a la nautica.
 Manolo "El Afrikano", la exactitud milimétrica, ahora lo está pasando "malamente"¡¡¡ ANIMO!!! Mí teniente Coronel.
Fernando "Solet" ó Monsieur comme il faut, sus reverencias a las señoras navegantas eran de cine, casi les besaba la mano.
Javier P.Perfecto play boy, ne sé que hacia pero todas las navegantas jóvenes acababan embarcadas en el barco que él patroneaba.
Pablo "EL BICHO" jovencísimo y ya con una vuelta al mundo en la Nao victoria.Su periplo lo hizo a las órdenes del gran navegante vasco J.L.Ugarte, con un montón de regatas oceánicas y una vuelta al mundo en solitario ya bien mayor, en Francia a la llegada de una Vendee Globe cien mil franceses fueron a recibirle al puerto de Arcachon, en nuestra tierra pocos se enteraron de la hazaña de este hombre
Merece este Pablo capítulo especial : como ingeniero naval que és, se ha diseñado su minitransat, construido con sus manitas, con ayudas de la universidad de Cadiz y a la espera de sponsor para la próxima minitransat.
¡¡¡SUERTE BICHO!!!
Cesar C. profesional del mar "piscifactorero", siempre dispuesto a hecharme una mano, incluso sus hijas ayudaban a mentener el barco en condiciones(la madre tambien).
Oscar G. La educación personificada, recuerdo cuando se estrelló en la bocana de Saplaya con su barquito recien comprado y su meticulosidad.
Carlos M. Dominio total de cualquier cosa que flote, ahora ya marino profesional y de erasmus en Noruega, nos comunicamos asiduamente por internet y a la espera de vernos las próximas navidades.
Adolfo "El PROFE" siempre adivinando el tiempo que íbamos a tener y con ganas de seguir con los brisas en la próxima Copa America en Australia¨, Africa del Sur ó Nueva Zelanda.
Por necesidades , dígamos logísticas, hubieron otros ocasionales, que llamábamos mercenarios, que venían a cumplir, cobrar y salir corriendo.
Esta época fue especial para mí y me ha inspirado para anécdotas que tengo previsto relatar.

¡¡¡FLASH!!!

Llevo una temporadaen que la comida de coco de mi ya cercana operación, me ha impedido pensar en relatar aventurillas, pero como todo pasa, creo que independientemente de mi relato de hoy, tengo unos cuantos ya en la cabeza, historietas bastante recientes que irán aflorando próximamente.
Hoy voy con una travesía que he recordado estos días y es de hace muchos años, no recuerdo, pero mi hijo Ernesto me recuerda que él cree que tenía entonces quince años y ahora va por cuarenta, una simple resta y sabremos que ha pasado un cuarto de siglo.
Fue una semana en Ibiza y Formentera desde Denia, el velero un West WIND de 35 pies, precioso barco de la época, diseño del míticoANGUS PRIMROSE y construido en Barcelona por astilleros Nauta.
Yo lo acababa de vender de ocasión a un cliente que pora motivos familiares se marchaba parte de sus vacaciones al norte y me ofreció el barco, no podía ofenderle con una negación, así que "pensat y fet".
Tripu :
        Mi hermano canadiense
        Mi hijo Ernesto
        Mi hija María del Mar
        Mis sobrinos por parte de mi chica, todos ó casi, al menos cuatro
Mi chica y mi hijo Alberto acudieron a San Antonio en ferry, Alberto en aquella época no estaba demasiado entusiasmado por la navegación, aunque luego más tarde nos sorprendió a todos con sus regatas en la clase Finn, durante años , hasta encaminarse a vivir del mundo del Basquet.
Salida de Denia a las dos más o menos del mediodía, tarde de sureste esplendido, salida del puerto ya a vela rumbo directo a la conejera y a las doce de la noche más menos, sín haber arrancado el motor fondeamos maniobrando a vela entre los barcos fondeados en la bahía.El motor según indicación del armador habia sufrido una reparación en San Antonio la semana anterior y el mecánico tenía que hacer un ajuste, no convenía pasarse de las horas  que el buen hombre había indicado, el Dios del viento lo sabía y por eso nos ayudó en aquella ocasión.
A la mañana siguiente, trás llamar al mecánico nos dedicamos a "vaguear" y esperar al ferry de Valencia para recoger a mi chica  y a Alberto.Completada la tripu nos dedicamos a "islear".
No sé como una tarde acabamos en Port Roig, no sé lo de port , pues no existe puerto, pero en fín, sitio que a mí si no hay ponientes todavia me gusta.
  La chiquilleria disfruto aquella noche en el barco y yo por despiste no me dí cuenta del consumo de electricidad y resultado típico, a la mañana siguiente de arrancar "res de res".Solución, izar la msyor, recoger el fondeo a mano, salir de la pequeña bahía y "chano chano" a Ibiza capital pasando los freus y entrada a  vela a Ibiza Nueva con atraque a vela y a buscar un "chispa" que encontramos al momento, por cierto un africano que casi con cada dedo levantaba una batería , con una de ellas y unos cables nos arrancó el motor y sín pararlo fuimos hasta Denia, creo que recibieron buena recarga del alternador de aquel Solé de veintiocho caballos.
Llegamos a Denia al atardecer del día siguente, la noche fue pesada, mar de fondo sín viento, recuerdo que no habia piloto automático y en mis guardias mi sobrina Cristina me encendia los fortunas que yo fumaba en aquella época. 

LO ESPERABA

Bueno, llegó el día 17, mi visita al cirujano que me tiene que operar, me ha enseñado en la pantalla del ordenador mis "interiodidades", mis riñones, mi glandula suprarenal izquierda y su nódulo, más ó menos me ha explicado en qué consiste la laparascopia,la anestesia total es necesaria por sí el método falla poder recurrir a lo tradicional, a cortar y coser ó zurzir con aguja, hilo,dedal ó reempujo como se hace con las velas.En fín el tercer decenio del mes se presenta distraido, el veinte elecciones, pero lo importante para el país es que cumplo un año más (65), el veintitres cumplo un añito desde mi ictus, con lo que tengo doble celebración y el veinticuatro pruebas en el hospital,electrocardiograma,radiografias, análisis y luego el uno de diciembre cita con el anestesista, vuelta al cirujano con los resultados y a esperar fecha para la intervención.
Cómo veis, no paro, aunque espero estar en condiciones en Enero próximo con sus calmas típicas y con el permiso de los señores de los mercados poder salir a navegar algún rato  y a la pesca de la sepia, cosa que no he practicado jamás, pero mi amigo Adolfo me ha impartido clases express de teoria y me tocará ponerlas en practica con uns caña de mis nietos con el telefono junto a mí para consultas e internet a bordo para recibir los e-mails de ánimo de la afición.
Sí algún valiente bucea y me coloca las sepias en mi línea y me las engancha será recompensado con un suculento porcentaje de sepias capturadas.
¡¡¡NO ME ACORDABA!!! Hoy toca reflexionar.¡¡¡SILENCIO TOTAL!!! POR FAVOR

TRVESIA CON S.O.S, pero final feliz

No recuerdo el año, pero seguro que despues de 1.988, año en que se pudo importar de la C.E barcos usados.
Aquel mes de no sé que año, quizas el 90, tuve la suerte de en pocos días vender un Rush de astlleros Jeannau y un First 30 E.
Los dos barcos navegando en conserva me los habían dejaado unos colegas franceses en el R.C.N de Barcelona y allí acudimos a recogerlos, al Rush de nombre Tanimara su armador y un amigo suyo chileno y al First 30 E servidor y tripu jovencísima. Mi hijo mayor Ernesto,mi hija Marimar, mi sobrino Miguel, su hermana Maria, mis sobrinas Angela y Cristina, travesia con calmas pero con sorpresas.nos tocó arrumbar pasado cabo Salou al faro flotante de la isla de Buda,que nos tocaba este vez pasar de noche, pero por motivos misteriosos
el haz del faro no aparecía. De un barco a otro por V.H.F nos hacíamos consultas, según calculos de ambos, el faro tenía que estar en nuestras narices, pero no, llegó un momento que la sonda nos daaba seis metros y el faro según la carta estaba a dieciocho, luego algo extraño pasaba. Por precaución cambiamos el rumbo hacia el este para ganar profundidad, suerte que tomamos la decisión acertada y pocos minutos despues apareció la sombra ó perfil del faro¡¡¡La luz no funcionaba!!! QUE SUSTO,no me ha vuelto a pasar en la vida.Me vino entonces a la cabeza un libro que yo había leído y releido un montón de veces,Felicidad en el mar de Editorial Juventud, era una pareja de franceses trotamundistas que empiezan a navegar y desembarcan diez años despues con tres hijas nacidas en los mares más insospechados y que cuentan cómo una noche de temporal de levante en pleno invierno embarrancan en el delta por que el faro había desaparecido, estuvieron seis meses embarrancados, los pescadores del delta los alojaron, los pesqueros del la zona intentaron sacarlos, los arroceros con sus tractores haciendo un canal para reflotar el velero y luego los hnos. Zendrera, navegantes de la época , herederos de Editorial Juventud, ayudándoles en todo momento. Al final una marea extraña reflotó el barco y despues de arrancharlo debidamente prosigiueron su aventura. Increible pero cierto.
Nosotros tuvimos la suerte, la flor en el culo, de solventar el incidente sín más.
Recuerdo que amanecimos en Peñiscola, entramo a desyunar y recuerdo las risas de mi tripulación femenina al ver bajar a tierra al armador del Tanimara en calzoncillos sí reparar que buscábamos un bar para almozar y reponer fuerzas.Aprovechamos para con bidones repostar gas oil y proseguir las más ó menos sesenta millas que faltaban hasta Valencia.
Cerca ya de nuestro destino, supongo que ya a la altura de Sagunto, oímos por VHF conversaciones entre el R.C.N. de Valencia(su guarda nocturno) y un barquito de motor averiado que no sabía, por los nervios supongo, explicar dónde estaban, pasaron unas horas y seguian en la misma situación. El guarda del nautico no tenía llaves del remolcador del club, ni conocimientos y supongo que ni permiso para abandonar su puesto de trabajo,Aún no existía salvamento marítimo ni Guardia Civil del Mar, el buen hombre les respondía que "tranquilos" alguien al hacerse de día los encontraría. Llegando ya a la altura del faro , llamé por Vhf al náutico
y explique que llevaba varias horas escuchando sus conversaciones, me identifqué y que por favor me diesen alguna pista para encontrarlos.
Al momento el barco averiado me contactó y me explicaba que solo veía una pared blanca muy cerca y luces muy cerca. Deduje que estaba pegado a la costa junto a la antigua escuela de estibadores portuarios del Saler que jamás llegó a inaugurarse y acabó en ruinas.Para asegurarme a medida que arrumbaba a esa zona le pedí a la motora que encendiese y apagase sín parar todas sus luces hasta que al final la intuición fúe buena y la localización rápida.
¡¡¡OJO!!!Al aproximarnos la sonda iba bajando escandalosamente, me la cantaban Ernesto y Miguel desde la mesita de cartas, la sonda era una SEA fARER, Seguro que alguna funciona todavia.Seguía bajando así que a grandes males , grandes remedios, trincamos un defensa a un cabo que fuimos largando hasta que la corriente y el poco viento la fue acercando para que con un bichero pudiesen trincar la estacha  en su proa.
En ese momento con todas las r.p.m. a marcha atrás fuimos sacando el barco a zona de mayor calado y ya remolcarlo según " les regles de l'art" que dicen los franceses.Llegamos al R.C-N.V  doa hombres y una mujer que lo estaban pasando realmente mal.Una vez atracados vinieron a darnos las gracias y recompensaron a la juventud debidamente para una opípara cena que aún recuerdan.
El Tanimara despues de varias compra ventas acabó en Burriana, lo ví hace poco, al otro trás una temporada en Port Saplaya le perdí la pista.

UNO DE NOVIEMBRE DE 1973 Ó 74

Curiosidades, ayer día uno, navegando con el Brisas ,con Ernesto, su familia,María del Mar y los suyos con un día esplendido, me vino a la memoria la fecha arriba mencionada.
En aquellos años yo era "currito" de nautica Aza y me habian enconmendado la mision de preparar y traer a Valencia dos barcos de Playvisa, un TORNADO 31 y un CORONADO 35 ( barco espectacular en aquella época).
Varios días estuve con el armador del C-35 "Pepet Escribá" en Barcelona recepcionando su barco y el 31 de J. Ronda. Pepet habia sido ex jugador del Español de Barcelona, tenista aficionado,panadero y pastelero y luego navegante. No sé si eran los principios del astillero, inexperiencia ó subcontratas, pero estuvimos varios dias con problemas antes de salir de BNA.
La primera en la frente: en aquella época para ir en regla, había que traer a bordo al compensador de agujas y hacer la tablilla de desvios, pues bien, al intentar gobernar para salir a navegar, descubrimos que las conexiones hidraulicas de la timonera estaban cambiadas y el resultado era que metias la timonera a babor y el barco se iba a estribor y viceversa¡¡¡QUE SUSTO!!! vinieron del astillero a resolverlo y ya aprovechamos para hacer comprobaciones varias, cuando encendias las luces de posición solo iba la del WC, cuando le badas al neon de la cocina se encendía la de todo horizonte, etc...
Pepet, con sus caprichos había hecho instalar una especie de disparador del fondeo, de una patada ó pisotón
a aquel artilugio, en teoria el ancla salía disparada hacia proa arrastrando la cadena y largabas según convenencia. Al probarlo en puerto, el ancla se descolgaba cómo un moco y sín impulso alguno no arrastraba cadena ní cumplia en absoluto con su mision,"gadgets" creo que se dice ahora.
Con enorme paciencia se fueron solventando los problemas,acudieron de Valencia más personas para completar la tripulación de los dos barcos y al final salimos hacia nuestro destino, al RCNV.
En el T-31, servidor con su armador y un amigo, que más tarde fue cliente y estreno un Coronado 25 y en el C-35 Pepet, con su hermano y más gente que no recuerdo. El T-31 con sus pescantes a popa y una zodiac que con poniente de proa( Bna-Tarragona es rumbo casi oeste, dando pantocazos hasta casi perder la auxiliar, pero bien, con un volvo MD B2 y un MD B3 , llegamos bien a Cambrils.Por obligaciones varias unos cuantos cogieron el tren a Valencia, tuvimos que esperar a recomponer la tripu. y volvimos a salir rumbo al Delta hacia el famoso faro flotante del que tantas veces he nombrado y del que aún me quedan cosas que contar.
Todo esto viene a cuento de que ayer con el sol esplendido y coincidiendo la fecha con aquella pasada por delta con calma chicha y siendo ya hora de comer y sabiendo que abordo del C-35 habian bandejas de saladitos y pasteles de panificadoras Escribá , tomamos la sabia decisión de trincar con cabos la timonera del T-31, pasarno todos al C-35 y remolcar el T-31.
Aún recuerdo a Pepet con sus risas decir "portem el barco de Ronda como si fuese un goset, el aperitivo y la comida y las cervezas fueron épicas, regresamos a ntro."barco" y por turnos nos organizamos siestas reales y chano chano hasta casa.
Se me olvidaba, Pepet habia pedido de antemano que su barco se llamase "Filigrana" no sé el motivo pero el que rotuló puso FELIGRANA, motivo añadido para el cachondeo y las risas durante la travesia.
Angel, seguro que recuerdas este barco, estuvo años En Denia y luego el Noray 38 del mismo nombre y armador en Valencia.

BON DIA

Aunque hoy luce el sol, la prevision meteo, que veo en la tele, prensa, más la bajada brutal de mi barómetro y el wind finder en internet me hacen pensar que puedo tranquilamente dedicarme a escribir recuerdos, que a algunos sé que les gustan ó distraen y a mí me produce cierta satisfacción el relatarlos.
El otro día , ya comenté que en el hospital mientras esperaba mi turno me pasaron algunos por la cabeza y hoy le toca a uno de ellos que me marcó, y mucho.
Un amigo de Barcelona, trás pasar unas vacaciones a bordo de su Fortuna nueve, moderno barquito de finales de los ochenta, lo dejo a la vuelta de Ibiza en Valencia por haber agotado sus vacaciones y me pidió que cuando me viniese bien se lo llevase a Barcelona y aprovechase para hacer unos días de vacaciones.
Ya era septiembre y los dias de asueto ya habian pasado, pero mi chica y yo nos apañamos, yo saldria sólo el viernes antes de amanecer y rumbo a Vinaroz, ella junto a mi hija y un amigo, acudirían por la tarde en tren para seguir travesia y así fue.
Llegué a Vinaroz a media tarde, apareció el resto de la tripu, el cielo empezó a encapotarse y oscurecer, el marinero del nautico de Vinaroz se me acercó a averiguar mis intenciones, le dije que despues de cenar pensaba salir para pasar el delta por la noche y seguir a Tarragona ó ya a Barcelona. El hombre , seguro que más conocedor que yo de la zona, me avisó"yo no saldría hasta mañana", pero yo quizás influido por el nombre del barco( Cabezón, se llamaba) me empeñé en salir a pesar de la insistencia en contra de mi chica y así me fue.Oscureciendo ya, rumbo a la punta de la baña para rodear la playa del trabucador, arrumbar luego al faro flotante del Delta etc...
A los pocos minutos de salir , rayos, truenos, lluvia hicieron su aparición, el viento empezó a subir, arriar mayor y génova fue obligatorio, motor a punta de gas, granizo como huevos empezó a caernos encima, un huevazo en la cabeza de mi hija hizo de las suyas, a mí, otro en la rodilla igual, el amigo de mi hija , impresionado no hacia más que decir que jamás en la vida viviría un espectáculo igual, educado que era el chico, mi chica refugiada en la cabina sólo pensaba en que los huevazos no rompieran las esotillas , poco a poco pasó el chubasco de viento y lluvia, hasta cincuenta y dos nudos marcó el  anemómetro, dejó de llover, el viento pasó y dejo un mar incómodo que el cabezón y su patrón de la misma cuerda seguimos dando tumbos hasta el faro y luego arrumbar a Hospitalet del Infante dónde llegamos ya de día, luego de descansar algo, llamamos por telf. a nuestro amigo y avisamos que el cansancio y el mal rato pasado y la falta ya de tiempo nos hacía volvernos en tren a Valencia.Lo pagué caro, mi chica tardó ocho años en volver a querer hacer travesias con servidor, a mi hija no le afectó y  siguió acompañandome en otras ocasiones.
Unas semanas despues ese barco volvió a Valencia, despues de la experiencia y contarla, un buen cliente
de Valencia lo adquirió y disfrutó.
Resumiendo, hacer caso a los viejos del lugar no está mal.
 
 

¡¡¡NUEVOS SOUVENIRS!!!

hace unos dias, el de mi última visita al hospital, mientras esperaba mi turno para la visita de la doctora, me vino a la cabeza que en ese mismo hospital, trabaja un médico(Jota B) que en tiempos pasados (muy) navegamos juntos en un pumita 27 que me habia comprado en mi época de pumero .
Recuerdo que fue un mes de septiembre, a finales que decidimos una ida y vuelta Denia- San Antonio -Denia, recuerdo haber madrugado y amanecer ya en el mar, vela y motoret (Renault 16 h.p.) según conveniencia, sé que la navegación fue tranquila y ya por la tarde, rebasando La Conejera, las nubes negras empezaron a desaguar cantidades de agua como en la vida habia visto yo, faltaba bien poco para llegar a puerto, pero era tal la cantidad de agua que caía que el puerto desaparecio por completo de la vista. No sé el tiempo que pasó, supongo que minutos, pero no olvidaré nunca, como al pasar ese tremendo chubasco, de repente, apareció de nuevo el sol por popa y de nuevo por proa la bocana del puerto.Eran navegaciones a pura estima, a lo sumo con ayuda de radio gonio,rumbo de aguja y velocidad a ojo, situación estimada en la carta y la vista procurando encontrar el Vedrá, La conejera ó tierra para identificar con nuestros derroteros de la época, Gandia era identificado cómo pueblito de pescadores ¡¡¡QUE INVENTOS LOS DE HOY EN DIA!!!.Me vinieron en la espera más recuerdos, me los guardo para otro día. CHAO.

Y llegó el ansiado viernes

Me recibio la Dra. en el hospital General, y me tranquilizó un montón.Efectivamente el tumor está ahí, es benigno al 99% pero hay que quitarlo, cuanto antes, dos ó tres meses, no se puede dejar ahí, pues con el tiempo podría causar problemas, no es peque, 3,5 cms de diametro, por eso con lamparoscopia no saldria y me tendrán que abrir con anestesia general, cosa a la que estoy acostumbrado, no sería la primera vez.
Hoy, ya contento como estoy, lo celebraré esta nit, tortilla de patatas y vinillo, aunque quizás haga caso a la Dra., prefiere huevos fritos y patatas para los grandes eventos y quizás le haga caso.
He vuelto en autobús con mi chica habitual, que tambien lo ha pasado mal estos días, desde la plaza de España a casa, casi corriendo Con parada ha celebrarlo, con cortado descafeinado y "valencianas".
Ahora estoy esperando que mi dairling wife vuelva de recoger a Hector jr. y Marta del cole, hoy les toca comer en casa, si me dejan dormiré siesta imperial, creo que la merezco.
Mañana el Tuc quiere que llevemos el Brisas a Burriana, el tiempo se está estropeando y la previsión dá marejada del noreste, igual me doy de baja en este caso , alguien seguro que le acompaña,ó sino para otra ocasión la mini travesia.¡¡¡Ya vorem!!!

¡¡¡OE!!!¡¡¡OE!!!¡¡¡OEEE!!!!LA QUINTA YA ESTÁ AQUÍ

No es la copa de Europa, pero sí mi quinta intervención quirurgica, hay que tomarlo así, empecé hace años, no recuerdo el motivo , con una hernia inguinal en la parte izquierda, al poco tiempo la parte derecha sintio envidia y aprovechó la lucha con algún winche de algún velero para presentarse y más adelante luchando  por sacar del sitio unas baterias pesadas repitió la broma tambien a la derecha, entonces, cómo prevención me protegieron la zona con una malla nó sé de qué(¿kevlar?), hasta ahora ha funcionado.
Hace unos años en lucha por izar un génova en el "PARAKOLI" en su amarre en Pobla , muelle de levante y con vientl del este fuertecillo , el manguito de los rotadores del hombro derecho, dijo que no queria saber nada de mí y me envio a hacer puñetas y gue la cuarta y hoy me dicen en el hospi que tengo un nóduloen la glandula suprarenal que hay que quitarlo , puede motivar subidas de tension indeseadas, me llamaaran antes de navidad y estaré de vacaciones en el hospi tres ó cuatro dias
Bueno de momento aprovecharemos para seguir la rutina otoñal y si puede ser, alguna salida en el Lune que seguro me ayudará a mantener al ánimo y la moral, No pasa res, Hasta otra..

Y LLEGO LA CONTINUACIÓN

Efectivamente, dieron el sí, habia que trasladar el barco a Valencia, los vendedores ofrecieron los servicios de un patrón francés, no recuerdo el nombre , lo bautizaré  con el nombre de Erik, el día concertado, apareció en el barco, dedicó una larga mañana a repasar meticulosamente el barco( de nombre Laurence y a la tarde junto con su compañero salimos ya a navegar hacia Marsella, la tripu eran T y E , los dos franceses patrones de altura y servidor.La tarde se presento magnífica, poco a poco anochecio, y sorpresa, apareció un mistral típico de la zona con rachas fuertísimas. El mar fue a más,los cabezeos con el mistral de ceñida hicieron, rizar la mayor, enrrollar el génova y al final progresar a duras penas ayudados por el motor, el compi de Erik acabó acostado en el suelo del barco, yo en mi litera me sujetaba como podía, T y E  en el camarote inmenso de popa luchaban por no caer al suelo y sujetaban como podian el televisor que les habia caido encima.Durante parte de la noche una lancha de la gendarmeria nos acompañó y de vez en cuando por VHF nos contactaba para tener noticias.
Ya amanecido Erik decidió que ante el aspecto del mistral que no amanaiba , arrumbar  a la base naval de Toulon, nada más entrar en la rada ya de dia, se nos acercó una zodiac militar rogando apagásemos la emisora dado que estábamos en zona militar y al mismo tiempo nos indicó un pequeño muelle en dónde algo protegidos pudimos atracar.Dado que la prevision del tiempo que nos daban en capitanía, T y E decidieron que Erik se hiciera cargo del barco y nosotros tres en tren volvimos a Antibes a recuperar el coche y volvernos a Valencia.
 Once dias estuvo Erik esperando que el sr.Mistral se cansase de soplar y al final pudo con su compañero ya repuesto, poner rumbo a Barcelona, dónde E y yo acudimos para junto con Erik y unos amigos de E. proseguir a Valencia.
Aún Erik tuvo otra visita de otro sr. llamado tramontana que le ayudó  a llegar a Barcelona rápidamente pero con alguna destroza, bimini arrancado,arquilladas dobladas etc...
 Al final con tiempo esplendido el Laurance nos trajo a Valencia, haciendonos disfrutar a la altura de Columbretes de visitas de delfines que Erik me enseño a llamar su atencion con aplausos  y golpes con la mano en las bordas del barco.Aún este verano en mi crucero a L 'Alguer con el Tuc y mi sobrino Miguel, hemos comprobado que el sistema funciona.
Han pasado años, uno de estos veranos pasados y con mi chica , en un puerto de la costa de Castellon coincimos  con el Laurence, con T y E y disfrutamos de una cena a bordo recordando tiempos pasados.Al abanderarlo en España conservo su nombre antiguo, será por lo de no atraer la mala suerte.

DESDE EL " ALOHA AL LAURENCE"

De uno a otro pasaron muchos años, pero su pareja de armadores merecen un cariño especiaal, son Tere y Enrique, la historia empieza a finales de los setenta, yo en aquella época era vendedor de veleros nuevos de la marca Puma. E y T ó T y E vinieron a verme  para encargarme un puma 32 que bautizaron con el bonito nombre de ALOHA , adios en hawayano. Con las huelgas patronales y de curritos de la época, la entrega del barco se demoró bastantes meses y la entrega se hizo en Barcelona en pleno verano.
 Mi chica y yo decidimos  que ya que la entrega retrasada habia estropeado las vacaciones de nuestros clientes, que menos que acompañales en el traslado del velero a Valencia, así que pensat y  fet  a Barcelona que nos fuimos.Los operarios de Puma(Nao Glass ó Inerga en aquella época,por nombres comerciales) nos acabaron de montar y preparar el barco.Fuimos a pertrechar el barco, gas oil, agua, provisiones etc...Con el barco en condiciones fijamos la hora de salida al día siguente por la mañana con tiempo de arrumbar a Cambrils  y llegar allí al atardecer.
La sorpresa fue que a la salida de R.C.N.B. , ya camino de la salida del puerto, pasamos junto a la lancha de los practicos, ¿Quien me saluda ?Alfredo, Fredy, el marido de mi prima M.Dolores, practico del puerto de BNA y antiguo capitán de la Marina en la naviera que transportaba  troncos de guinea Española a Valencia en los Liberty, barcos mercantes de la segunda guerra mundial abanderados en España  y de nombre RIO PAS y RIO KOGO, cuando llegaban a Valencia con su carga atracaban durante una semana junto al an tiguo R.C.N.V. , yo visitaba el barco y me pasaba horas a bordo  disfrutando de las aventuras africanas de Fredy, sus cargas en las desembocaduras de los rios en Guinea,sus grabaciones en magnetofón de sus conversaciones con los guineanos que subian a bordo, por las redes que colgaban por la borda y dónde se sujetaban para amarrar los troncos y subirlos a bordo con las gruas propias del barco, luego remontaban la costa africana , sobrecargados y a seis nudos de velocidad hasta el estrecho y entrar en el mare nostrum y llegar a Valencia, no recuerdo los meses que tardaban sé que repostaban en Canarias.Nada más descargar que iban a parar a la factoria de los Vilarrasa en la C/ Albacete de Valencia , volvian a partir de nuevo a la costa guineana y vuelta a empezar.
Recuerdo sus enfados al verme salir de BNA en un barquito de nueve mts y medio hacia Valencia y con su dedo en la cabeza llamarme loco por inconsciente.
Vuelvo al ALOHA, navegacion de señoritas, hasta Cambrils dónde bajamos a tierra a cenar,me acuerdo perfectamente que en pleno verano , con turistas por doquier y para cenar Enrique y yo nos pedimos una paella valenciana, para llorar, pero seria por aquello de que la tierra llama, las chicas más listas , su fritura de pescadito, luego paseito y a dormir al barco, al dia siguente rumbo tempranero al faro flotante del delta del Ebro, mar sín incidencias, motoret, Solé 28 hp y vela según conveniencia y aburrido yo por falta de viento y para distraerme y frente al faro decido que me toca afeitarme la barba de talibán que lucia yo en aquella época, creo que en  el lavabo de ese barco aún quedan pelos de aquella afeitada.Llegamos a Valencia y el barco en manos de T y E pasó temporadas En Denia y en Valencia, pasaron años y lo disfrutaron tambien en Ibiza y un buen día vinieron a verme y a confesarse, habian contactado ya por internet con unos vendedores franceses de Antibes que ofrecian a la venta un magnifico velero de origen norteamericano y bandera danesa,cómo conocian de mis viajes por francia me pidieron colaboracion para gestionar y asesorar en esta operacion.Hicimos un viaje en su jeep Cherokee para visitar el barco y poder dar mi opinion, navegamos unas horas  en él, nos reunimos a  cenar y a deliberar y a la mañana siguente T y E impactados favorablemente por el impecable estado del barco decidieron dar el sí a ese magnifico ejemplar que todavia hoy causa admiracion en Valencia.
Cómo ya he dicho en alguna ocasion este relato no tiene colorín colorado, este es cómo amar en tiempos revueltos y continuará. Fín del capítulo, seguirá en otro rato,bona nit a tots. 

ACOJONO

Lo reconozco, mucho cuento, que si el mar, los temporales, etc... pero en tierra existen los acojonos, doy fé.   Han sido dias de pasarlo muy acoj. no seria importante,pero que en el hospital te avisen de que tienes entrevistas con doctores para recibir in formación de tratamiento con medicina nuclear, te deja tocadísimo, que se lo digan a mi chica,empezé el lunes con el pie izquierdo mal, algo tendrá que ver el refrán,luego medicarme a base de iodo cada ocho horas y El miercoles y jueves al hospital a la maquina infernal, dicen que para hacerte fotos por dentro, igual salgo en la prensa y me hago famoso ó MR. Valencia 2011, todo es posible.Los resultados ya se sabrán en su dia, espero salir favorecido y guapo.En fín ya pasó y dispuesto a lo que nos toque.¡¡¡ AH!!! no he podido jugar con mis nietos ni dormir con mi chica, pero tengo que volver a disfrutar de todo otra vez.¡¡¡INCH ALLAH!!!, Bona nit a tots.

A los sres. seguidores y aficion en general

He estado unos dias fastidiado, mí pie izquierdo quizás por problemas políticos, me ha hecho la puñeta.Por fín el médico de medicina deportiva de el Tuc, parece que me lo está acertando, más estiramientos adecuados, todo ayuda, además me tocaban revisiones varias en el hospital general, aún no cumplimentadas todas, igual me faltan dos dias de sesiones, ya os contaré.AMUNT EL LEVANTE.

Tarde de navegación virtual

Sí desde casa y algo aburrido, he buscado en internet "westerly Tiger" modelo de barquito al que tantas veces me refiero cuando nombro a mi Lune Bleue y SORPRESA, he navegado con Ana y Luis en su Tiger de bandera Belga,con un inglés en su rio, y más aún con un español y un francófono con bandera belga tambien en aguas de Cabrera y de repente me ha venido a la cabeza, miento, he visto documentos y veo que mi querido Lune cumple 40 añitos, merece mi más profundo reconocimiento y mi homenaje consiste en contar lo poco que sé de su vida.
En mís correrias por el sur de Francia en mi época de currante, lo ví en St Cyprien varias veces, en el mismo pantalán y en estado de total abandono, en uno de mis viajes  y en unas fotos expuestas en un chiringuito flotante(oficina de un tal Joseph Murcia, mecánico nautico, compra venta etc. lo ví anunciado,pedí información , pero no me interesó el precio, lo deje estar, pero en otros posteriores viajes siempre paraba a pegarle una mirada, habia nacido un feeling especial y pasaron quizás dos años  ó más hasta que un buen día al pasar por delante del chiringo. el tal Joseph me hizo señas y paré, venia conmigo mi sobrino Jean Michel y nos dijo; " es tu oportunidad" la dueña (viuda) del barco y su notario han llamado y el precio cae un 50%, lo tomas ó lo dejas,algo desde dentro me dijo" no lo dejes escapar" mi sobrino me achuchó a tomar la decision, hable con el notario, me dio las informaciones oportunas, J.Murcia me confirmó y demostró que él mismo le habia montado el volvito nuevo, que el propietario que habia empezado su rehabilitación habia fallecido repentinamente dejando dos viudas , la ex y la actual y dos hijos con cada una. La sorpresa fúe de shock, pero Joseph me tranquilizó y el notario se ofreció asegurándome que tenia todo claro y en orden, tardaria unos meses en recoger las firmas necesarias, tuve fé , pagué el barco a Joseph y unos meses más tarde nos informó el notario que se podía formalizar la transacción, cosa que hice haciendo armadores del" buque" a mis tres hijos y hoy con los documentos en la mano descubro con sorpresa que tiene mayoria de parte mi hijo Alberto, el 33,4% y los demás el 33,33%.
El amigo Xavi de Trans sloop me lo transportó en su camion a Valencia,Limpieza rápida de fondos,patente y al agua,sín arbolar, pinté con cariño el mástil,quedó como nuevo, rehice mal la pintura de cubierta,luego Guillem y Miguel me trataron la ósmosis y pintaron, eran sus principios y fúe para ellos barco escuela, lijaron y repintaron hasta dejarlo como culo de bebé y ahí está, a punto de otro tratamiento de belleza que seguro que lo deja cómo joven atractivo hermoso y bien dotado con el botalón que le he fabricado ya montado, el interior rechapado con mis torpes manos, la instalación eléctrica rehecha por el buenazo de Jose, ahora tengo que reconocer que además, junto a mucha gente buena me ha recuperado de mi ictus.¿Que  le puedo ofrecer yo? pues el regalo de mis queridos Guillem y Miguel.
Por aquello de la mala suerte no cambié el nombre, conserva el que tenía en el registro de Port La Nouvelle, hice bien seguro.

MANDA HUEVOS

Se me corta la respiración, yo contentísimo con mi desafío, pero no tengo más remedio que contaros la impresíon que me han causado  las últimas noticias de mi hermano canadiense.Por destinos de la vida sólo estuvimos juntos  cuando yo era niño y en sus esporádicas visitas a Valencia. Pues bien, siempre me comentó que su hijo mayor ,Francois, nacido canadiense, tenía algún gen compartido conmigo,"le gustaba la aventura", me decía, si no recuerdo mal ya de jovencito con su hermano Martin hicieron el viaje de la costa este a oeste de estados unidos en moto, luego se embarcaron en reparar camiones de desguace canadienses y llevarlos y venderlos en algún país centro americano, lo comparaba mi hermano con mis andanzas por Bulgaria y mis navegaciones por el golfo de Leon a Valencia. Pues bien ahora aparece mi sobrino en el estado fedral de NUNAVUT , noreste de Canada y fronterizo con groenlandia, concretamente en DECEPTION BAY, no confundir con el mismo nombre en Australia, los chinos están interesados en las minas de la zona, plata, nikel y posiblemente platino, pues allí se ha ido a trabajar, de momento creo que por periodos de dos meses, más tiempo parece ser que sólo lo aguantan los esquimales y los pinguinos.
Cuando ten ga más news lo contaré.¡¡¡ Ah !!! se ha dejado su trabajo habitual por una aventurilla más, es soltero, sín hijos ni ataduras, desde Valencia mi apoyo y todo mi ánimo,"VALENT"

PASO EL DESAFIO

SÍ,pero eso no quiere decir que me olvide del mar.Sobre todo trás e<stos días de extrema bonanza, he disfrutado ya del LUNE  a falta todavia de algún detalle y de las manos de Guillem y Miguel, pero más ó menos está a son de mar y junto a mi chica, esplendido sol y mar rizada he pasado mañanas de película. TEMPS DE DEMOISELLE que diria mi maestro de maestros, pero la brisa justa para avanzar que me han permitido disfrutar de mañanas de película.
Hoy ha sido super especial con Jose  mi yerno y mi nieto Hector de aprendices a las órdenes de un maestro de nada, pero la gozada ha sido por lo menos para mí épica, sólo ha faltado pescar  algo al curri, mi nieto seguro que le habria dado un "patatús", pero en fín algún día nos tocará.
En cuanto a Jose me satisface que ya sepa orzar y arribar, adivinar el viento y su dirección en las cintas que adrede llevo en los obenques y buscar en la brisilla cómo darle más rendimiento al LUNE.
Todo lo bueno se acaba y hoy creo que me toca devolver el Ferrari rojo  a Ana y Caye, Gracias mil a los
dos, espero que en Lisboa os hayan tratado como a mí y a mi chica hace 41 años.Recuerdo tener alguna foto en una casa de fados y supongo que el sr. que me alquilaba la corbata para poder entrar a cenar en el hotel D.Carlos este todavia mofándose de mí pinta de pueblerino.Hasta pronto a todos,CHAO

TRAS LA SIESTA DE RIGOR

Ya es martes día dos de agosto, hemos dejado marina Santi Elmo temprano para repostar gas oil, hacer fotos de un velero canadiense de Toronto(para mi hermano) y salir despacio para recorrer la bahia poco a poco, observando la belleza incomparable de estos lugares y al final bajo el faro de Alghero una cala en dónde nos hemos bañado, risas a monton,brazadas alrededor del barco, desayuno europeo a bordo,sol y luego esperar la coccion de la pasta para luego preparar el chef algo apetitoso a medio día.
Son ya las 12,15 y empieza el principio del fín de esta para mí aventura maravillosa.
Rumbo en principio a BurrianaPort,distancia teorica 379 millas sí vamos directos, los elementos atmosfericos nos dirán sí Menorca ó Mallorca formarán parte de escalas ó nos permiten llegar hasta Burriana.Ya os iré contando.
Salimos a las 12,15 del martes 2/8, la tarde se presentó apacible, izamos genaker, participe en la maniobra y me sentí muy feliz junto al Tuc guardando como se debe esta vela tan delicada.
Anochecío y todo lo bueno se acaba, un SUR con ola de mar de fondo nos acompaña la noche entera y hoy miercoles a las doce todavia sigue , creo que quizás la tarde muestre mejor cara.
El SR. gps dice que faltan 67 millas para Mahon,o sea que llegada casi de madrugada, ya veremos que decide el Capi: 1ºentrar en Mahon y verlo desde el barco
                        2ºvisitar cala fornells, quizás con baño y comida ó Ciudadela y cala cercana.
El caso es descansar un rato y luego encarar la singladura hacia Burriana.
Salio el sol. el viento nos quiso hacer un regalo y subio de intensidad para con un rizo y genova hacer mucho camino
A mí las horas de cansancio más el insomnio me hicieron mella , hasta encontrarme En algún momento con la moral tocada, los que padecen este mal me entienden y cuando la incomodidad del mar de fondo sumada hacen un cokteil de desgana. Mis colegas de travesia hicieron de todo para subirme la moral, además me dí cuenta que era tres de agosto, fecha especial para mí y mi chica, 41 años de vida compartida más los de noviazgo que se decia en la época, no podía llamar por falta de cobertura, me entretuve con tareas varias, adujando cabos,cambiando cabulleria vieja en las defensas etc. etc.
Llegó la noche, cena ligera y pastilla que me ha dejado tras diez horas de bien dormir con la moral arriba. El Tuc durante la noche se encargó de mensajear de mi parte a mi chica hoy yo he mirado sí hay cobertura varias veces pero no tengo suerte, el norte de Mallorca ya está a la vista el sr.GPS dice que faltan 42 millas para Soller, posible parada de unas horas cuando lleguemos.
Estamos de volvito a 2000 rpm, sín viento,sol,mar en calma, nos saludan delfines jovencitos, me causa satisfaccion pues son muchos y es buena señal para este mare nostrum.
Izadas de genaker varias y decisión tomada, no paramos en SOLLER,rumbo directo a Burriana, tarde  de marejadilla y noche incómoda, muchos bandazos , el rumbo da para pasar por Columbretes, decisión acertada pues nos permititrá pasar un par de horas en las boyas del crater del volcan que forma el islote principal llamado puerto Tofiño, descanso y comida al resguardo, repaso del aceite del motor, el mar sigue incómodo a la salida del resguardo, un rizo y medio génova y al final ayuda del volvito pues entre el viento del S.E y la ola consabida hemos caido al Norte, nos toca corregir el rumbo para acercarnos a Burriana.
Se me olvidaba,al amanecer Miguel nos gritó BALLENAAAS, salimos el Tuc y yo como cohetes a cubierta, mala suerte para nosotros, ya no vuelven a salir,Miguel sí ha tenido la suerte de verlas. YO ya he visto varias veces a lo largo de mis traslados por estas aguas, expertos en la materia me explicaron en su día que aprovechan las temperaturas de nuestras aguas para venir a parir por aquí.
Hay bruma  pero vemos ya las gruas del puerto de Castellon, en dos horas mas menos habremos completado mi desafio y cansado pero inmensamente feliz me atrevo a pensar que tengo vencido a mi ICTUS y podré
 seguir disfrutando de este mar con la compañia de mi chica.
No tengo ya más remedio que hacer mio ese refrán famoso  del agradecimiento: a mí chica que me ha apoyado tanto , incluso en mis momentos de duda animándome a cumplir este sueño.
A Raquel y Susana esposas de Tuco y Miguel que pierden dias de vacaciones con sus parejas para que yo pueda gozar de estos dias impresionantes.
A Tuco vigilando mi chuleta de las medicaciones pertinentes para mi tratamiento.
A Miguel, por la tranquilidad que me confiere el saber que Tuco no está solo en caso de necesitar ayudas y a mi querido maestro MICHEL,Seguro que me olvido de alguien, lo sentiré muchísimo.

LA SEGUNDA ETAPA DE MI DESAFIO

Empezó en Manises, con Miguel, mi sobrino y AIR BERLIN, llegamos a nuestra hora a Son San Juan y allí el Tuc ya nos esperaba y en taxi fuimos a S´estanyol, puerto dónde nos esperaba el BRISAS VALENCIA DOS impaciente por hacerse ala mar. El Brisas tuvo que esperar pues alguien decidió que los bancos nos hiciesen un homenaje a través de la tarjeta de Miguel. Mientras recibí la llamada del siempre entrañable Miguel Romero que habria dado cualquier cosa por estar con nosotros, Miguel te prometo que el próximo desafío será contigo, pero no me lleves en un mini transat de los que atí te van, seguramente que mis michelines no cabrán en el barco y seria un problema quizás solucionable con un buen calzador. Total  que el homrnaje consistió en pescadito frito, clochinas,verduras a la plancha, bacalao a la mallorquina y pollo en salsa, todo de primera, tan de 1ª que hoy la densidad creo que del bacalao ha supuesto un serio problema para el pos creo que de todos. Bueno al final  a las doce zarpamos, noche tranquila de mar, algunas gotas de lluvia, guardias habituales y amanecer espectacular, de foto sí supiese hacerlas, el medio círculo del sol saliendo y en el centro justo sobre el horizonte el perfil de un pesquero que sín luces de situación estaba yo ya tiempo observando con cierta preocupación. Son ya las once , por babor asoma ya el perfil de Menorca, mar en calma y volvito a 2000 rpm y mas menos cinco nudos , llegaremos a tiempo de baño y comida y proseguir la marcheta.
Por cierto, alguein nos ha hecho llegar un srvicio de catering, pan tostado, tomate,jamón,café con leche, sólo ha faltado el completarlo con un carajillo y purito, en fín tot no pot ser.
Sguiré en otro rato, chao.
Pues bien , pasó un día y prosigo, el cielo sobre Menorca oscureció, se formsron nubarrones y mini tornados en el cielo, aún así entramos en cales coves , cuevas dóde los hipys disfrutaban de sus vidas en los años sesenta. La estrechez de la cala me impresionó hasta el extremo del agobio, pues no solo estabamos nosotros, sino otros barcos ocupaban la cala y los sitios buenos para fondear, así que salimos rápidamente, tambien influidos creo yo por el aspecto de intanquilidad que ofrecia la meteo.
Arrumbamos a la isla del aire y poco a poco las nubes desaparecieron y al final , dos horas despues de nuevo lució el sol, el mar quedó en calma y el run run del motor se hizo imprescindible, toda la tarde y hasta las dos de la madrugada, yo ya habia tomado por prescripción médica mi pastilla contra el insomnio, total que no pare de dormir como un ceporro hasta el amanecer en que espabiló el viento a un descartelar algo de mar y 7 nudos de promedio más menos.Total amanecer espectacular de nuevo con fotos por parte Tuco y Miguel, veremos si valen lapena, espero que sí.
Son ya las once treinta del domingo, seguimos a vela rumbo a L`Alguero, hor creo que a los tres nos impresiona la sensación de no ver a nadie, ni pesqueros, ni veleros, ni motoras, ni buques comerciales, lo he vivido otras veces pero no con la intensidad y la sensación de hoy, seguiremos, hasta otro rato.Por la tarde
popa cerrada, velas a orejas de burro y piloto automático, obedeciendo y todo.
Otra puesta de sol espectacular, pero jamás he visto el famoso rayo verde, mi madre de pequeño y en Tánger me llevaba junto con mi padre al cabo Espartel intentando verlo en incomparables puestas de sol, no tuve suerte, probaremos en la próxima puesta.
Noche espectacular , viento disminuyendo, miles de estrellas vigilándonos, hacia años que no gozaba de este espectáculo , reconocí la osa mayor, la polar y luego al este y en la proa el lucer del alba.Al final paró el viento y el amigo volvito inició su trabajo que despues de tres mil horas en el contador lo sigue haciendo de maravilla, yo ya sé que los barcos tienen alma, pero quizás los volvitos tambien, no lo sé.
Apareció el faro de LÀlguero con su cadencia de cinco segundos y alcance de 24 millas según la carta.Nos tocó aminorar la velocidad y bajar a 1500 rpm pues la tradición dice algo así como que a la costa de día llegarás y más en costa desconocida.
Estoy escribiendo este borrador despues de desayunar un capuchino, haberme duchado,afeitado y sentado en el cokpit en la bañera del barco, Tuco durmiendo, se lo merece y Miguel el pobre pasó ayer fatal el dia con sus neuralgias y acaba de irse a las duchas, se ha perdido el espectáculo, a unos escasos mts de la marina dónde estamos ,marina di Sant Elmo acaba de hacerse a la mar una motora típica de "tractorista" y ¿sabeis qué? la chica que va a bordo su ha quitado al tanga para recoger las defensas del tractor, no sabía yo de este método tán sencillo de recoger las defensas, además alegra la vista a los iaios como yo, a Miguel cuando ha vuelto y le he explicado con detalle lo ocurrido me dice que ese sistema él no lo va a emplear.

El puerto es de pantalanes flotantes con servicio de agua y luz, los servicios inpecables en una caseta prefabricada y las oficinas idem,¿Para qué piscina olímpica, pistas de tenis gimnasios, saunas para  ir a navegar un rato?me lo explica alguien?
Al desayunar hemos dado una vuelta por la zona antigua del puerto, los edificios con historia tienen su explicación en italiano y catalán y se oye a la gente mayor hablarlo por el pueblo.
Sólo estaremos hoy en este puerto, lástima, mañana mismo iniciamos el final del desafio, las vacaciones de mis colegas de travesia tienen límites, yo me quedaria a vigilar el barco hasta el año que viene, pero que me envien urgente por seur ó dhl a mi chica , que el invierno por aquí es frio.
Bueno, comida en el barco, siesta imperial a bordo, llegada de otros barcos , franceses, de Niza a nuestro lado, ellos con pinta de almirantes inutiles y ellad auténticas marineras bretonas, les tuve que hechar una manoy ayudarles algo hasta conseguir que atracasen cómo deben y gracias a ellas , ellos ineptos totales , c'est la vie.Despues fuimos a pasear por el pueblo, tipo un poco barrio del Carmen, encantador, sín borrachos ni drogatas ni botellones de jóvenes fumando porquerias, llegamos a unas terrazas sobre el paseo elevado con vistas nocturnas preciosas.
Voy a comer y tras la siesta de rigor, continuaré con el relato